ADDRESS 十年了…也該大改款了吧…

   希望原廠不要忘記我們這些死忠的支持者；買台鈴的車要忍受周遭親朋好友的詢問:這車好嗎?很少看人騎；保養方面的不方便，通常要預約才有零件更換(非台鈴)

我反而不希望大改款耶(當然是以價格不變的前提下)

畢竟就只是代步車  我只希望車子的本質是好的

現在車子配備一堆  價格更是漲的誇張

都不知道在貴什麼  還小問題一堆

其實Address 125已經改款過了，
就是日本銷售的Address 125S,
也就是台灣的鐵拳和後來的Address 125SS。

至於有大大說它已經在研發，
說真的，
我很期待，
但以台鈴的速度，
兩年的時間應該是免不了的。

kevintsai 發表於 2016-7-25 11:00
其實Address 125已經改款過了，
就是日本銷售的Address 125S,
也就是台灣的鐵拳和後來的Address 125SS。

Address改款成日本S版也快7年了~就是現役的SS版車型

當初要不是台灣叫人設計出那顆吉姆頭~又改名成鐵拳(型號上是跟日本一樣的S版)~銷售也不會這麼慘

雖說那款大燈比後來2013年出的SS版~要亮上不少~但是人氣已經被消耗殆盡了

想當初也是大家眾所矚目又期待~結果出來加上價格~直接給他GG了

之後2013年決定出SS版~鐵拳停產，不過價格偏貴之下也就乏人問津了

不要期待太多
就不會失望太多

Suzuki小車就那幾台
改款速度慢，連行銷的速度也慢

你看看路上原本掛台鈴的機車行
一間一間的收掉
相信你也會開始了解
台鈴對於小速克達的市場一點都不積極

但是這也不一定是壞事啦
至少你的車子在幾年後
就算大家買新車還是跟你一樣

也就不會讓你想換車的慾望
讓你更省錢！
套一句某人說過的話
如果你很喜歡一直嘗鮮
很需要強勁的動力
與很大的改裝淺力
那Suzuki速克達不適合你

如果你喜歡輕鬆騎乘
巡航時與過彎的穩定感
經典不容易改變的外型
那Suzuki速克達
可以納入你購買考量的清單

台鈴定位怪怪的,以前說引擎耐用 所以其他配備低調 售價便宜 都用類比的那也就算了..
但幾年過去台鈴車幾乎沒啥變化,就最近出的110 那價格對那車子的配備 實在不成比例..

要穩定現在很多車也都不差,就我經手過的車穩穩騎其實差異不大捏..
最早 第一台 星艦 fight4 勁戰 頂客150 smax 等等
而且也都正常保養 其實沒壞啥.. 頂多就是頂客騎了16萬 後避震漏油二隻換新 缸床墊漏水 整顆引擎翻新過一次..
還有有配備當然有配備的好 不然還要自己加裝 XD 用過液晶表 就回不太去了      方便記一些里程 數字又大..
至於類比表也沒啥不好 但也沒啥好.. 了不起就是不會壞,但我液晶也沒壞啥 主要是自己先蓋起來就大多不太會有毛病 看怎麼顧車..

改款,其實也是換湯不換藥
但換個型,換個外表,漲個幾千塊
消費者也照樣買單

有競爭對手才需要頻繁改款
在日本125以下定位就是都會通勤
液晶表~不用,前後碟~不用,雙避震~不用,一堆菱菱角角或複雜曲線的車殼~不用
Address設計定位也完完全全在那個甜蜜點
Suzuki:製造簡單又長賣,我幹嘛改?
消費群:便宜好停,輕又省油,幹嘛不買這台?要玩車要跑遠程要酷要炫買大台
可以去查Address在日本國內是125以下蟬聯幾年的霸主
而Address又都是台灣製照,台鈴又何需要去做一些無謂的冒險?
要冒險還要母企業同意,NEX殼菱角多配備多又不賣根本賠錢貨

poiu0351 發表於 2016-7-25 16:54
有競爭對手才需要頻繁改款
在日本125以下定位就是都會通勤
液晶表~不用,前後碟~不用,雙避震~不用,一堆菱菱 ...

所以GSR/NEX有小小改台粉就要偷笑的意思囉

suzuki機車真的改款超慢~萬年樣式....希望下半年能積極一點