[開箱] 除了彈簧牙套的另一個好選擇，自攻螺紋襯套

想必各位車友都有打過牙套吧，傳統的螺紋護套就是俗稱的彈簧牙套，這種牙套為特殊工具，通常需要整套購買，且不同牙徑的螺絲就要不同的螺紋護套組，因此若要全部尺寸都要買齊的話，真的要花不少錢，然而市面上除了螺紋護套之外，當然還有比較特殊的牙套，像福士用的time-sert，或者是有定位稍的牙套，這些特殊的牙套因為少見，所以我就不介紹了，這裡我們介紹的是市面上很容易見到的自攻螺紋襯套，其特色是有內螺紋跟外螺紋，所以也有人稱為陰陽螺絲，因為可以直接攻入崩牙的物體中，所以稱為自攻型牙套，這類東西已經出來有一陣子了，他的材質有很多，像是一般的鋼材，也有不鏽鋼跟銅，消費者可以依照自己物體的環境選擇適當的材質。

自攻螺紋襯套跟一般的螺紋護套最大的差異在於，自攻螺紋襯套因為是固體形狀，所以剛性強可以直接攻入，但是牙套的長度固定，因此鑽的孔需要有一定的深度才行，除此之外，自攻型螺紋護套的外徑都比彈簧型的護套來的大，因此需要鑽的孔徑就要更大，不過安裝可以直接用一根螺絲跟兩個螺帽，不需要其他特殊工具，當然也有專用的安裝工具，之後我會特別介紹一下。至於彈簧型的螺紋護套，他的規格都是特殊的，因此工具需要整組購買，但是牙套的長度有多種可以選擇，比方1D，1.5D或是2D等長度，甚至若牙套太長的話，可以直接拿斜口鉗剪到適合的長度，正常來說，這種牙套所需要挖的孔會比自攻襯套來的小，如果兩種運用得宜的話，可以先打彈簧型牙套，若在崩牙，還可以利用自攻螺紋襯套來做補救，不過彈簧型牙套的最大弱點就是會跳牙，且牙套容易隨著螺絲一起轉出來，不過價格比上自攻型螺紋襯套來說算是便宜不少，彈簧型的牙套我有幾次的開箱文，所以本篇以自攻型螺紋襯套為主，接著直接來看圖


一般市面上常見的自攻螺紋襯套就是長這個樣子，中間有個凹槽，有人會用一字起子轉動這個凹槽來進行安裝，其實凹槽在安裝的時候應該是朝下，凹槽的目的是為了進行排屑，這兩個自攻襯套我是在伸倫買的，左邊的是內M6*1.0外M8*1.0，右邊是內M8*1.25外M10*1.25，材質為一般的鋼材，但伸倫賣的這個是薄壁型的牙套，薄壁型的在機車上使用廣，因為可以用鑽最小的洞來進行牙套的置入，但是薄壁型很容易脆裂，尤其在自攻裝入的時候，因此鑽的孔徑大小就很重要



接著來看這個盒子



打開盒子，會發現這是一組自攻襯套組，左邊是牙套，右邊是裝入工具，中間套筒可以使用三分頭來進行驅動



先拿M6*1.0的牙套還有工具來進行安裝



先把牙套裝入工具內，然後用扳手跟一字起子把牙套所緊



在來把盒子中間的套筒裝上去



好了以後，在拿個三分滑杆來進行裝入



把滑杆裝入套筒內，這樣就可以直接來打牙套



這個是盒子內附的牙套，左邊兩個是鋼材，右邊的是不鏽鋼，這三個牙套跟我剛剛PO的那兩個薄壁的完全不一樣，左邊的是內M6*1.0外M9*1.0，中間那個是內M8*1.25外M12*1.5，右邊那個是內M10*1.25外M14*1.5，通常自攻型襯套都是做公制牙，內M10*1.25算是細牙，因此市面上不太容易找的到



左邊兩個是M6薄壁及一般型，右邊兩個是M8薄壁及一般型，你可以發現，薄壁的牙套比較短，材質為一般鋼材



因為薄壁的牙套很好用，所以我後來就買了一些回來，左邊是M5薄壁，中間是M6，右邊是M8，這些材質都是不鏽鋼



先拿內M5*0.8外M7*0.8來看一下，裡面有支長長的是安裝工具



把安裝工具拿出來，順便拿一個不鏽鋼牙套，使用方式就更簡單，直接把牙套旋入工具上，然後就可以進行牙套置入的動作



這包是不鏽鋼M6薄壁



這包是不鏽鋼M8薄壁



把M5，M6，M8三種不鏽鋼薄壁型牙套拿出來擺在一起



左邊兩個是不鏽鋼薄壁型，右邊兩個是一般鋼材的薄壁型



接著看一下這個箱子



打開箱子來看一下



移除紙板，下面有個說明書，把他移走就可以看到今天的主角



先看一下說明書內容



另一面



把今天的主角拿出來，排成一排



這些是今天要開箱的自攻螺紋襯套



各種尺寸的安裝工具



先看一下這個，不鏽鋼薄壁型內M4*0.7外M6*0.7



這個也是不鏽鋼薄壁型M5規格，剛剛有介紹過了，後來又買了50個



這些疊在一起的是什麼呢，全部都是M6的自攻襯套，等會再一起介紹



這兩個規格是內M6*1.0外M10*1.5，左邊是一般鋼材，右邊是不鏽鋼，為何我要買兩種材質呢，因為左邊的一般鋼材價格便宜，但是會生鏽，右邊的不鏽鋼價格高昂但是不會生鏽，不過不鏽鋼比較脆，在進行牙套置入的話，很容易脆裂，尤其是薄壁型的



這兩個規格是內M6*1.0外M9*1.0，左邊是一般鋼材，右邊是不鏽鋼，跟上方的比起來，可以發現這組的外徑比較小



這個就是不鏽鋼薄壁型內M6*1.0外M8*1.0，為什麼光一個M6就要有三種規格，其實就機車上來說，若M6的螺絲孔滑牙，可以先用一般的彈簧型的牙套進行補救，若彈簧型的孔又在滑牙，我們可以直接打入內0.6*1.0外M8*1.0的牙套進行補救，如果這個薄壁型的牙套在崩了，還可以打M9，M9崩了可以打M10。舉例來說，如果傳動蓋的M6螺絲崩牙，按照這個方式的話，可以補救四次，但前提是要打牙套的地方肉要夠厚才行，不然牙套一鎖進去，傳動箱很容易就會裂掉



這個跟我剛剛PO的那組薄壁是一樣的，只是有盒子裝的是後來加買



再來看一下這個，這兩組規格都是內M8*1.25外M12*1.5，左邊是一般鋼材，右邊是不鏽鋼



這個就是內M8*1.25外M10*1.25薄壁型的，我薄壁的只有不鏽鋼



一樣盒子裝的是後來買的，對於M8來說，補救的次數就沒有M6那麼多次



這兩個是內M10*1.25外M14*1.5，一樣右邊是不鏽鋼，這個M10規格是細牙，算是特殊品，不太容易買到，這個是一般型，不是薄壁型，至於薄壁型，就更特殊了，自攻螺紋襯套是利用強行鎖進牙套，讓欲攻的母體跟牙套產生最大的咬合，所以鑽的孔徑一定要精準，如果孔徑鑽的不夠，牙套要裝入就會變得比較困難，對於薄壁型牙套的話，很容易脆裂，如果孔徑鑽過頭的話，咬合的力道可能會不足，所以要謹慎，除此之外，這類的牙套還有另一種方式安裝，比方以內M10*1.25外M14*1.5為例，我們可以先鑽12.7的孔徑，再用M14*1.5的絲攻進行攻牙，攻完牙之後再把牙套裝入，如果要使用強行攻入的話，那麼鑽的孔徑大概要13.4



最後我無聊買了幾個內M12*1.5外M16*1.5，千萬別問我這個要用在哪，因為我自己也不知道，原本想說要用在卸油孔，但是外徑要到16我想殼都薄到快破了，加上這個長度又是固定的，要用在卸油孔幾乎很困難，不過基於實驗精神，還是買回來玩玩看



接著進行置入工具的開箱，這個是M4規格



這個是M6的，為什麼少了M5呢，因為一開始就已經開箱過了



再來是M8的



M10細牙規格



M12細牙規格



以上開箱文與各位車友分享，感謝各位收看

備的好齊全，感謝分享

感謝分享!

這樣一組應該也不少錢吧!

貴雖貴,但是外面這種算技術財的工具,
能產生(省下)的金錢,整體回收是很可觀的,
只是通常時間會花很久,
不過自己遇到時,就不用跑東跑西的浪費時間了.

感謝分享                                

完全是個走火入魔..又有錢的主啊！

請問彈簧牙套m6..m8轉孔要多大.....謝謝

金歐哥 發表於 2016-7-24 14:57
請問彈簧牙套m6..m8轉孔要多大.....謝謝

M6彈簧牙套的鑽頭是6.3，M8的彈簧牙套則是8.3，如果是自攻襯套的話，上面的說明書圖片有鑽孔範圍

你好：不知道你對拉帽式牙套有沒有研究（如下圖）?
在摩托車case都是鋁合金居多
若旋入鋼質牙套，在熱脹冷縮的情況下，不同材質間容易滑動
若是在穿透性（非封閉性）的螺絲孔洞，是否使用拉帽式的會比較適合？

原本也想備一組，不過真的很少使用，想一想還是算了，還是恭喜買一組好工具。