本文最後由 seelel 於 2016-7-13 18:06 編輯
XSR900 發表後，在網站看車輛介紹時有寫到
"原廠就搭載先進的輔助滑動式離合器，減輕了20%的離合器負擔，同時也降低了激烈操駕時後輪所帶來的不安定性"
原廠的滑離欸!!!
原廠的滑離欸!!!
原廠的滑離欸!!!
因為在看MT-09改裝品的時候時常會看到改裝的滑離組，都是貴到翻
而XSR900 和 MT-09 是同一顆引擎，既然是原廠料應該可以裝吧....
所以我就去翻了一下兩台車的零件手冊........
大概就十幾個零件換掉，就可以變成"原廠滑離"了!!!
兩台車的零件料號交叉比對一下，原本的零件可以留用的替除掉
需要新買的零件是 XSR900的零件
編號 3.
F.C.C 代工
編號 5. (要3片)
編號 7.
編號 8.
也是F.C.C 代工
編號 9.(要3條)
編號10.
編號11.(要3支)
編號12、編號13.
編號16.(要3個)
===========叫料等了10天，到料後又等了10 天等七月發薪水==========
拆離合器不用先拆坐墊，但要先漏機油.....
然後我的離合器外蓋就被請下來了......
照慣例，安裝前先陳列料件
把彈簧拆下
把離合器片取下並依序擺好
編號8的零件比較圖
拆下離合器輪殼
零件編號3 比較圖
把XSR900離合器輪殼裝上
再依序把離合器片裝回
把XSR900離合器壓盤和減震塊裝上
離合器彈簧的比較，原本6條彈簧減少為3條彈簧
把離合器彈簧壓板鎖上
現在可以把離合器外蓋鎖回去了
加入新的機油....
想試車但外面雨好大.....
============簡易測試心得==============
最先有感的是離合器拉桿變的很輕!!!! 拉離合器省力很多!!!!
試騎感覺就是退檔時離合器瞬間接合的頓挫感變小了
其實我是沒騎過改裝的滑離，不知道跟原廠的滑離有甚麼差異
但原廠料件是改裝品的1/4價格，能有這樣的感覺真的算不錯了....
如果要改的話，最好等要換機油的時候再順便改，我這趟機油才用了一半里程就漏掉了...嗚嗚~
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