|
作為 Honda 最先進科技演示平台，NSX 自開發初期便受到車壇關注，因為這是象徵日本汽車工業在沉寂多年之後重新出發的轉淚點，在北美及北京相繼發表之後，國內市場也在五月初新任董事長 伊藤 隆人 的媒體見面會上正式宣布販售消息。
緊接著 Honda Taiwan 也預定自 6月16日 起至6月17日，舉辦四場「 NSX 鑑賞會」，同時更創設 NSX尊榮鑑賞專線，自5月24日起開放專線預約報名，截自6月8日已接獲百名消費者預約賞車，爭睹新一代NSX的風采。
然而據 Honda Taiwan 人員表示，新世代 NSX 國內市場先期將僅引進 8 部，供不應求將是必然的情況，因此 NSX 的引進並非著重於市場銷售面的考量，其主要是藉由 NSX 的推出來提升品牌形象，同時向國內消費者宣示 Honda 當前的技術，是足以與歐美先進車廠並駕齊驅的實力。
此次國內市場導入的 8 輛 NSX 皆為美規最頂級版本，不僅如此 Honda Taiwan 還將北美市場提供的選配項目悉數列為標準配備，其包括前後下擾流、側裙等碳纖維外觀空力套件。
另外還有碳纖維車頂(6.000美元/新台幣19.9萬)、陶瓷煞車系統(9,900美元/32.9萬)，內裝部分儀表台、方向盤都追加了碳纖維部件以及額外的鋁合金油門煞車踏板，在座椅部分也採用選配的真皮運動型座椅(2500美元/8.3萬)，為層峰客群展現出十足的誠意。
NSX 的外型設計，擁有極具侵略性的前衛造型，並將空氣力學巧妙地融合於車身線條，融合鋁合金、高剛性鋼材與碳纖維材質打造出新世代技術複合材料輕量化車體，提供最佳操控穩定性。
NSX的動力搭載3.5L V6 DOHC雙渦輪增壓引擎與電動馬達，配合九速DCT雙離合器變速箱，再加上左右前輪各一具36ps功率的電動馬達，綜效馬力可達581ps，極速更可達308km/h，創造零遲滯的加速推力。
NSX所搭載的油電混合動力SH-AWD主動循跡四輪驅動系統，可經由電腦獲取各感知器之訊號，分析目前車輛之動態狀況，以計算出最佳之四輪驅動力；同時藉由車身機構動態分配出最佳之四輪扭力輸出，提供穩定與靈活兼具之高質感行路性能，與前所未有之絕佳駕馭體驗。
NSX全新搭載Quiet（靜肅）、Sport（運動化）、Sport+（運動化+）與Track（賽道）四種行車模式，能依照駕駛者需求針對引擎、馬達、變速箱、懸吊進行不同反應進行調整，提供最佳的操控樂趣和安全制動性。
NSX 鍛造輪圈為台灣巧新科技代工製造，內藏在北美列為選配的陶瓷煞車系統。
詳細選配列為標配項目:
銀粉紅/銀粉藍奈米塗裝（美金6000）
半苯染真皮/人造麂皮內裝（美金1500）
輪圈（美金1500）
陶瓷碳纖維煞車碟/紅色卡鉗（美金10600）
外觀碳纖維套件（前下擾流/左右側裙/後擴散器，美金9000）
碳纖維擾流尾翼（美金3000）
碳纖維引擎上飾板（美金3600）
人造麂皮頂蓬（美金1300）
內裝碳纖維套件（美金2900）
ELS錄音室等級音響（美金2800）
碳纖維車頂（美金6000）
不含奈米塗裝總計美金 195700
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-10-20 13:48 編輯
| 
2
4808
