我有試過同事的927跟我的426測試都我在騎
927全原廠(大組)，油門灌到底起步，會先空轉一陣子，當離合器完全咬合時，前輪會翹，加速很猛
426全原廠(小組)，油門灌到底起步，會先空轉一陣子(比927久一咪咪)，當離合器完全咬合時，就是大輸927
感覺就像~ 150(927)跟75(426)的差距
426改離合器(小組)，接合轉速稍高原廠，也只會變成150跟100的差距
426改離合器(大組)，接合轉速=原廠，也只會變成150跟125的差距
PS: 兩台都是一般版
小組跟大組的差異
起: 小>大
中: 小=大
尾: 小=大
加速: 小>大
回油加速: 小<<大
油耗: 小>大
小組尾速大概115~120
大組尾速大概112~117
但大組到達尾速的時間短 (8x以上的加速很快)
最快的尾速+最猛的加速，小組122~125 (普立珠11g，原廠大彈簧，豪邁原廠小彈簧，仕輪極限版)
起步空轉時間跟原廠一樣，但是完全咬合後，就.完.全.解.放.了.
缺點:只能全油門騎，不然各方面會比原來更差
除了油耗，其他像 起中尾，加速，再加速，都感覺像是換台車
只是空轉的問題，小組無解
大組可以幾乎消失
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