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BON 125 ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學

来源: 心得 lulala9999 2016-7-9 18:35 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文最後由 lulala9999 於 2016-7-10 09:48 編輯

      原本是騎SYM 第一代噴射大眼悍將的小弟,因為從事外務工作,每天長時間使用下,里程短短2年操了將近3萬公里。讓陪伴已久的老悍將,老兵不死逐漸凋零,三天兩頭就跟我鬧脾氣讓我顧路邊。儘管他伴隨我的青春陪我聯誼、上下課、工作、載過多少妹(也包含老媽),但這樣子的車況真是的不行了,雖然有著革命情感,但陸續出現的維修花費和維修時間越來越誇張,迫使我決定讓老悍將光榮身退,讓新車來取代它。




本來考慮的車種是


YAMAHA     SMAX 本身是Rossi車迷,覺得騎上YAMAHA的車能更貼近車神些...BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學3599,但礙於預算問題加上想到13吋胎的消磨費用,只好放棄了。
         ↓
礙於預算上的考量後來決定只考慮這兩台車

1. 光陽G6E

2. PGO BON 125 ABS

      因為看來看去看成愁,當選項越多就越難決定。其實這兩台車子CP值都不錯,當時最讓我下不了決定的是,光陽的車好像有吃機油的可能性,其他倒沒什麼大問題。而BON 則是陸續出現有行進間熄火的案例,記得還沒出現時訂一台最少要等一個月以上,簡直創下車壇候車新紀錄。不過我觀看大家反映出這個問題,PGO給我感覺是有心處理但好像還無法處理完善,也許是還沒找到問題的原因吧!想說查出問題後應該都會得到後續的照顧吧。

最後壓倒我理智線最後的一根稻草就是.......我不喜歡G6E把手開關處的設計,會有剝落掉漆的現象,對於北美車癡的我真的不妥。

      於是考慮清楚後,我立刻在4/25時去車行跟老闆說我要訂BON ABS125 黑綠色。老闆冷冷地說: 少年仔~這台要等很久喔! 但是我已決定了!反正家裡有其他代步車可以使用,況且等越久說不定那傳說中的問題也會被改善也說不定。等!等到海枯石爛我都要等!給我訂~~~~~~~~~~


於是就在6/1的那天晚上,回到家看到了期待已久的BON出現了,好開心~

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二話不說先幫它沖洗一下,從車廠到家一路上應該也想洗個澡了吧!接著幫他上個蠟幫新車殼做個簡單的保護。

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從車行騎回來8KM,老爸也幫我加滿第一桶油了。

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接下來,坐上車感受一下椅墊和看看儀錶

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啟動電門!哈~來看看儀表有哪些功能喔!(抱歉這部分是後來補拍的里程已經大躍進了)

這是正常模式下儀表液晶會有4個畫面。ODO總里程→TRIP單趟里程→機油更換里程→電壓顯示

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單趟旅程通常我會用來計算油耗而已,歸零請在此模式下長按ADJ鍵

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機油里程數是用來提醒更換機油的,到達1000時里程不在增加,會閃爍機油更換指示燈提醒,要消除指示燈得進到此模式長按ADJ鍵,有別於之前大眼悍的類比式,覺得滿方便的,因為有時候都會超過一些才換。

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最後是電壓顯示,這個真的是很讚,以前電瓶要壞都很突然,有了這個功能就能好好監視它了,未啟動是電瓶電壓,啟動後則顯示充電電壓喔!除了檢視電瓶,也能看看發電轉子有沒有問題。

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接著同時長按SET鍵和ADJ鍵還能進入引擎資訊模式喔!,這邊進來還可以設定自己適合的啟停熄火秒數。一共有3個頁面,引擎工作溫度+ISC怠速控制閥開度 → IG引擎點火角度+TPS節氣門開度 →  怠速啟停作動秒數調整
以前在老悍將身上是看不到這些資訊的,身為車子的主人我覺得這些資訊讓我更貼近車子了,感覺好棒!
按下ADJ鍵進入下一頁,跳出引擎資訊要再同時長按SET+ADJ喔。

引擎工作溫度+ISC怠速控制閥開度

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IG引擎點火角度+TPS節氣門開度
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怠速啟停作動秒數調整
,出廠設定值好像是3秒,但我個人覺得這樣太快了如果開啟ISS真的是一直重啟,所以我把他設定在5秒,這樣子一些快跳綠燈的燈下,就能少一次啟動。
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接下來可以看到把手的右邊,有個紅色的按鈕這就是BON的主打特色之一,ISS系統的啟動開關
講白話一點應該就是怠速時間過長自動熄火裝置,其實以前騎乘大眼悍時遇到過長的紅綠燈,我也會自己把它熄火,等到時間快到再重啟,動作滿繁雜的,多一個轉鑰使的動作。現在有了BON這部分可由電腦自己去作動,一開始還不太習過被服侍的感覺,會讓自己好緊張,哈哈 天生勞碌命。

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後來騎一陣子就很習慣了,覺得這裝置真的是不錯,搭配它的強力啟動馬達(應該有比較耐操吧...)也比較放心不會讓車車受不了反覆啟動。

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適應後真的覺得很舒適,因為BON本身的震動好像有比較大,天氣熱時車底的散熱風真的很燙,熄火時的寧靜跟舒適感我超享受,而且有時候快速啟動時,旁邊的路人好像也會用崇拜的眼神看著(可能是自己幻想的),不過是真的會看,因為啟動時並不是用按啟發扭的方式,而是用輕按剎車直接油門催落去它就會順其自然地出發。說到這還有bon的啟動馬達是透過ECU控制,訊號過去他會自己完美的啟動,而且你再按啟發也不會像以前聽到啟動齒輪撞擊飛輪的聲音了,因為它就是這麼聰明,一觸即發感覺棒。


接下來看看右邊把手,(不知不覺已經從黑夜拍到白天了...),在開關部分還有設計6角形螺帽壓紋來增添質感,本身龍頭黑殼也滿有線條感的,我就是喜歡這種不會掉漆的設計,對不起啦G6E~XD,感覺棒!至於握把看起來是普普的,不過握起倒是挺舒服的,感覺還不錯棒。

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再往下看到前置物和鎖頭的部分,ABS版本,因為前面多塞了ABS控制單元在前面,所以前置物縮小不少,但剩餘的空間也不會太小
足夠放下市面上的各種飲料罐了,因為還滿深的比較不會自動彈射,感覺棒! 掛勾部分還有小擋片,很貼心,感覺棒。油箱蓋看起來跟yamaha的很像好像只是少了mark,懷疑是同一間代工 嘿嘿。


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鎖頭部分滿簡單易懂的,只要記住開坐墊就是任何情況下,向下壓往左轉,坐墊就會開啟,以前大眼悍是有電控開啟,但是老化後只能key拔到側邊用側開的,我個人現在到滿喜愛這種簡單又方便的機械式,感覺棒!同樣的向下壓往右轉就是開啟油箱蓋,小弟第一次自己去加油時還不知道,被店員小妹叫到旁邊試了好久才開,超丟臉的哈哈哈,希望大家別跟我一樣。

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接下來帶大家看看速克達最重要的馬桶箱!也就是本人的坐駕寶貝房啦!出門在外家當都要靠他收納了。記得當時看車時一直渴望能像motogp車手一樣戴全罩式安全帽來提升騎乘的安全性和帥氣度,一直有考慮能收納全罩式的車廂,這樣出門就不用提一顆鋼盔。可是...BON在這方面好像無法滿足這個願望,所以只能挑4/3式的帽款了,說真的這車廂就處於一個恰恰好的大小而已,不大不小夠你放一頂4/3、兩件雨衣(連身款)、一副手套然後紮實的壓上。

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塞進去的樣子,就是如此飽滿 哈哈哈

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坐墊的前銷可以升級原廠的自動開啟棘輪,因為原廠它......不是標配....嗚嗚。本來想請車行順便裝一裝, 但是不便宜要650元,想說有時候我也懶得關,不要自動也好就沒裝了。

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坐墊底下這部分,圓圈圈處有看過有人裂開過,目前看起來是還好,應該是個案吧,感覺材質滿厚實的說。

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車廂有預留車充孔,孔上方的蓋子打開是檢測車子用的偵測插座,原本也是沒有車充的.....因為原廠它....不是標配....嗚嗚,但是我有需求還是請車行出廠就幫我加裝了,好像是650元不便宜阿!電瓶蓋有設計一個笑臉滿可愛的。

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但是還滿有質感的,值得欣慰一下。

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接下來看看腳踏板的部分,車身擾流部分做了很多孔洞,先不管有沒有實質效應,看起來就很流線增添不少線條感,下方也有一個掛勾可以勾掛物品很實用。

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飛炫踏板,對我來說也是很方便的東西,是大眼悍身上沒有的,是採按壓式開啟的,沒有另外做一個凸點比較好,不會因為停車一碰到就彈開來,而且女友也覺得比之前舒服多,感覺棒!風扇罩是跨過排氣管往下吹,滿細心的。

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排氣管防燙蓋包覆的還不錯,很美觀充滿一體感,從這邊可以看到後輪的輪速偵測盤,有同事傻傻地看了還以為是後碟盤哈哈哈,後排骨的輪軸處有附一個軸承蓋,完整度相當不錯,如果有印馬克可能更帥,不錯!感覺棒!

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右後側看上去,尾燈下方還有一個出氣孔,是用來配合前方的進風口出風,聽說可以穩定車身,讓行駛中的BON更加穩定。後輪內側也有加裝土除,讓行使水漬路面不會到處亂噴,感覺棒!

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正後方看起來簡潔俐落,扶手部分可以自行加裝第三剎車燈,因為原廠它.....不是標配.....嗚嗚...,不過我覺得夜間可以提高安全性,出廠前也請車行裝了,500元原廠套件組,這是後方唯一的LED燈,其實我覺得反光罩設計得當,就能讓傳統燈泡反射出來的效果很漂亮了,所以沒有把它考慮進選車的抉擇中。

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中規中局的尾燈,有點像鋼彈頭上的那個燈 哈哈,不錯看。

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雙槍5段可調式後避震,乘坐起來路感不錯,路面坑坑巴巴都有確實吸收,軟硬適中,雙人乘載也是。而且出廠好像還沒調到最硬,還有2~3格間距可以調整,打算300km回廠請技師幫我調到最硬,考慮之後騎山路的考量,還是希望硬點。ABS版獨有的金色輪框,真的很喜歡!感覺很帥氣。

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空濾盒和傳動箱的部分,沒有踩發踏桿,對我來說沒差,想當初我的大眼悍是第一代噴射引擎,有做踏桿但電腦無法接受踩發,所以我也是把它拆除,這樣看起來也清爽許多,清洗上更方便 哈哈。BON的空濾油氣管是接到中柱處的,放油的時候要小心點才不會亂噴。

這邊也說一下BON在動力上的騎乘感,機車是我主要的交通工具,平常幾乎都是載著女友到處騎來騎去,兩個人加起快120KG,平路騎是覺得游刃有餘,動力滿夠用的。至於山路的話...一個人是還好,兩個人就真的稍嫌不夠了,會軟軟的,但我能諒解!畢竟它終究是125cc的速可達而已 哈哈哈。況且我現在騎車都很保守以安全為主,該慢則慢,該快快不起來也沒辦法囉!所以這樣的動力對我來說還算夠用。

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這個中柱是我踩過老媽的高手後再遇見最省力的中柱了,叫阿嬤來都可以立,感覺棒!

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引擎下面看到了我覺得很厲害的東西,機油濾清器,在台灣惡劣的環境中,我覺得這很給力阿!多多少少一定可以濾掉機油中的一堆雜質阿,人喝水都如此講究了,覺得車也不能隨便,原廠建議6000公里換一顆。感覺超棒!

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緊接著來前面看看BON,那大片的方向燈看起來實在滿煞氣的,不過整個斜板稍微平整了一點,遠遠看時總覺得車頭有點小和單薄,不過整體看起來是很流線的,第一眼看到他的前方勾起我心中一些兒時的回憶,哈哈哈,不知道同輩的大夥有沒有這感覺。
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是不是很像龍王號的操縱桿阿,那方向燈!

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抱歉稍微偏題了,接著來看前輪的部分,單向雙活塞卡鉗座加上金屬油管,記得我當初在DM上好像沒有看到有金屬油管,而且DM上前叉是採歐規那樣沒有防塵套的樣式,不過拿到實車看到完全不在意,因為比起同價位很多都沒有金屬油管耶!金屬油管不僅使油壓更穩定又耐用,至於前叉我認為有防塵套在台灣在好不過了!空氣這麼髒,多個保護好棒啊!
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另外一邊,可以完完全全看到這10幅的金色車框,真的就很有質感,很像以前RPM的改裝部品,個人真的超喜歡的。還有大家有發現嗎?除了多了一個輪速感測盤,還可以發現BON是採用電子式的輪速偵測,黑色那條就是。真要說缺點的話就是,輪胎前後輪都是建大的通勤胎,抓地力可能稍嫌不足,不過是台灣製造的,別激烈操駕應該還是夠用。外觀上前叉處空空的感覺有點單調,應該會買些貼紙來裝飾一下 哈哈。

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大燈的話採用H4規格的頭燈,反光罩設計得當,夜間照明效果還算不錯,燈型也算好看投射出來有點像一個梯型圖案,但是小燈就稍嫌不足,看起來很不夠,因為跟整個燈殼的比例有點落差,加上小燈反光罩小小一圈,感覺更暗一些。


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怠速啟停的貼紙,滿有質感看起來很像汽車油電混合那種標示的感覺 嘿嘿。

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前面這塊PGO的銘牌看起來真的很有質感,ABS板也有特別再前置箱旁有質感壓紋跟前面這有貼紙標示。

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接著跟大家分享一下黑綠色BON個角度外觀照,讓想買黑綠的朋友們參考參考。

正面
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右側,下方的PGO搭配這個綠真得好看!底部還有一個低調的專利沙魚鰭,滿有特色的。
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左側
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後面
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上面,從上面可以看出BON的椅墊其實很長,坐起來真的很舒服,不論是前面跟後面我都有試過,感覺棒!

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後面還有要教大家安裝這個的部分喔!

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油耗表現,第一桶油見底的里程數是163.3km,去加第二桶油是4.78公升,換算下來第一桶油耗表現是每公升34.16公里

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BON的騎乘滋味,雖然還騎不到300公里,但我在這台車上有很多全新體驗的感受,包含了ISS啟停系統,前面有說到是本來就有的需求,只是變得更加便利。

還有感受最深的就是ABS系統,這是我第一次在摩托車上感受ABS,按起來的手感感覺有比一般碟煞軟Q,跟老爸勁戰上的BREMBO有點像,但沒那麼鋒利。買之前看網上的影片有人在測試,一直不懂那感覺。我們公司的地板是那種綠色亮面那種,常常有人雨天在路口處滑倒,之前我也在那滑移很多次只是沒轉倒,因為那太光滑了,真的很可怕。有一次跑完外面回到公司剛好有下雨,我就想說正好來試試看,我的速度也不快順順的,車身也保持筆直,因為想說萬一失效至少不會摔太慘,就大膽的給他前煞按下去!結果.....真的沒事情耶,就像是一般道路煞那樣。好理家在~所以有ABS的迅速點控制剎車還是有差,真得對於打滑很有幫助,感覺棒!



結語:
我是已現金價65800減舊車報廢貨物稅4000在加1000(第三剎車燈跟車充) 實付62800 買到這台BON ABS,論CP值來說這台車真的是很超值,即便有很多東西都要選配,我還是覺得很划算,望眼車壇這種價位能買到ABS單迴路系統,我覺得已經像作夢一般了。當初甚至也有考慮要不要買新中古的車來騎,但是既然要花錢不買新車真的爽度不足,所以我還是選擇了BON!買了這台我不後悔!

優點:
1:有ABS剎車,提升剎車安性
2:ISS啟停,市區騎乘方便省油
3:坐墊舒適,路感舒適
4:價格便宜
5:油耗表現不錯

缺點:
1:引擎震動大,怠速時傳動會有一個(摳~摳~摳~的規律性聲音)不知道是不是新車的關係?
2:車廂不夠大,希望第二代能改進一下 哈哈
3:傾角過小,山路容易磨到車身
4:XXXX決定先保留再觀察看看。(神秘原因)




這是小弟第一次分享開箱文,有不周的地方還請各位大大多多包容了。



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接下來讓小弟讓分享自己加裝BON的導光條讓大家參考參考。

首先先把前斜板的螺絲拆下,一邊各5顆,前面中間一顆10號。

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依序把螺絲排好,特別注意較長的是第二顆喔!

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前面斜板中間

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前土除下方還有2顆,左右各一,忘記拍照,大家要記得喔!

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拆下前斜板只需拆掉小燈方向燈的電源線就可以拿下來了!
螺絲拆下後,要小心慢慢把卡榫慢慢退出才不會傷到卡榫喔!越輕越小心越好,不好拆。
下面幾張卡榫處的照片讓大家參考一下怎麼施力

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拆下斜板如下,紅色接頭可以先分開,或把線組先拆到旁邊

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拆下方向燈殼螺絲

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想在中央斜板加裝小燈可以看一下這

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拆下來的方向燈殼

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接下來準備好一個可以放下燈殼的箱子,挖一個小洞足以放入吹風機口,風口不要直接對準燈殼,如果有熱風槍最好,沒有就用吹風機吧,溫度比較不夠要多吹一回,約莫10~15分。

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若沒有開燈鉗,請準備好幾支一字起子,並戴上耐熱得手套。別像小弟都用赤手,弄完都已經起水泡了。

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吹得差不多之後把燈殼拿出,要把握膠條軟化的時間,往後推出,並用一字起小心慢慢撐開。一邊撐一邊去除黑膠,不然會很難拔開,又被吸回去。

這個拆殼的步驟是最耗時的,一定要有耐心慢慢拆除非你工具齊全,否則就多烤幾次多剝幾次,一定要小心不然很容易把燈殼弄壞。

拆開之後就比較輕鬆了,拆開如下

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要裝的導光條準備好如下

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接著要再反光罩處鑽洞讓導光條的電源線可以走出

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接著將電源線穿出剛剛鑽好的孔,並把導光條依照自己想走的路線走好用背膠固定。
這邊因為沒有拍到照片,大家走導光條的時候要考慮透明殼和反光罩間的間隙喔。

裝好導光條之後,接著就是要將燈殼壓回去,並做好防水囉,以下提供兩個方式給大家
1:將反光罩部分再拿去烘烤把燈殼上的黑膠在烘軟,壓回去,外層最好還要上防水膠
2:直接將防水膠直接塗於燈溝中,在壓回,因為原本燈溝的膠無法清除乾淨一定要壓緊才行。

PS:鑽孔走線出來的地方也別忘上點防水膠喔,雖然燈殼本身有預留呼吸孔但那是超小孔所以不會漏水,我們自己挖開的一定要做好防水。

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裝好如下,以上完防水的部分

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怎麼拆就怎麼裝回去,將方向燈殼鎖回去斜板上

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先用電源供應器測試一下,不是诶在說,真的是超亮!立刻變龍王號!

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好,接下來就是接電路的部分了,我的方法是將導光條的電源線先接到防水快拆接頭上,在接到小燈和方向燈的電源線頭。

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由於車上是接直流電這邊大家要注意一下正負極的方向,通常車上黑色都是負極。
我這邊直接幫大家量好了。(其實直接看電路圖就知道了)

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這麼一來就能放心的接線了,我覺得我這裡接的滿有一體性的

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接著把小燈換上買來的5050 5晶 T10燈泡換上,就能將整個斜板裝回去了

裝回去一樣要小心,因為BON的卡榫呈現S型的卡法,從下面開始卡回去會比較順暢。


完成後的照片就如下,真的大大提升夜間的辨識度和亮度喔!

晚上
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白天
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這邊最後還有更換牌照燈的部分,因為照片沒有拍得齊全大家參考看看就好,說真的不太好換我拆了很久。

因為那牌照燈是我退伍後自己買材料做的,很耐用用好久都沒壞﹑又裝在老悍將身上多年,覺得有繼承的感覺,所以我才堅持
把他換到BON上。

就是要換這個

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首先得把馬通拆下來,馬桶內4顆10號,然後usb電源線跟診斷線拆除。

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學3608

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學7160

接著要將後扶手拆下,三顆內六角,然後第三剎車燈電源線拆開。

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BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學586

扶手下方有塊黑色小殼,也要拆開,黑色小殼只有卡榫不用拆螺絲

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學3871


接著要把坐墊下方的斜板拆開,不用完全拆起來,讓整個後殼可以下來就行。
兩顆壓扣(把中間那個圓點往下壓就鬆開了),然後卡榫小心退出往龍頭方向施力。

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學4277

接下來個後殼有幾顆螺絲先跟大家說
2個壓扣在左右飛炫踏板裡面,2顆壓扣在左右鋼管內側,2顆螺絲左右側邊綠色車殼最前端,2顆10號在扶手下方,車牌下方一顆10號

先給大家看一張示意圖(抱歉我也是第一次拆,弄很久一時興奮都忘了拍照),大家可以從這去找應該都可以看到。

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全部螺絲、壓扣拆除後,就能小心把卡榫慢慢退開把整個後殼組拆下了
後殼組有尾燈、牌照燈、左右方向燈共四條電源要拆開

拆開之後整個BON就外露了

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學5245

這樣子的車架鋼管應該算粗吧?

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學719

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學5318

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學4454

拆下來的後燈殼組,就能輕易看見牌照燈座了

因為很小心,卡榫都還健在,哈哈
BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學4785

這邊已經可以很清楚看到牌照燈座了,黑色兩顆螺絲那個。

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學4997

完好無缺的卡榫

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學2531

終於可以換上傳說中的老悍將的遺物了  

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學9601

換上去之後就能依依裝回去了,又能看到老悍將熟悉的背影了

BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學7665




感謝大家不嫌棄觀賞到最後~BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學1027










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圖文並茂  發表於 2016-12-6 12:54
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圖文非常詳細喔 以後會用的到
感謝分享

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謝謝您的觀看  發表於 2016-7-10 10:04
感謝欣賞喔 第一次發文不周還請多多包涵  詳情 回覆 發表於 2016-7-10 10:02
真的好bonbon!!BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學1225

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還不錯棒喔!  詳情 回覆 發表於 2016-7-10 10:06
新車就拆來DIY BON 125  ABS 開箱看多棒? +方向燈導光條、牌照燈安裝教學4978
不過用的不錯看 教學又好詳細!!!

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為了換換燈,只好拆了。反正早晚都會拆想說趁著車體乾淨自己拆囉 嘿嘿  詳情 回覆 發表於 2016-7-10 10:08
現在大家比較關心熄火的問題吧

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喔 我騎BON沒熄火難道要跟你通知嗎  發表於 2016-7-27 15:54
我比較關心你會不會還沒40歲就只剩一張嘴的問題  發表於 2016-7-13 23:47
應該是更關心你的馬3是否為國慘?  詳情 回覆 發表於 2016-7-11 02:58
我也有關心,但還是想分享。  詳情 回覆 發表於 2016-7-10 10:11
哈哈 T2值得討論的大概也只剩日本賣得比台灣便宜 羊羊羊把國內的消費者當盤子敲  詳情 回覆 發表於 2016-7-10 03:15
xx00715 發表於 2016-7-9 20:26
現在大家比較關心熄火的問題吧

PGO是到底哪裡惹到你了阿~~~~~~

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  發表於 2016-7-10 10:10
PGO跟耐操好像...  發表於 2016-7-9 21:05
這個有猛,一個月左右車就被你拆光光了
話說你們公司那個綠色PU地板還是自己小心點
那種PU地板除了剎車時ABS能盡量避免打滑掉,其他方式ABS也無能為力

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自己拆覺得比較安心嘿嘿,那種PU下雨真的不要按剎車比較好,這次是為了測試ABS跟他拚了 哈。  詳情 回覆 發表於 2016-7-10 10:14
若是因為開關問題 那我想smax你應該也會很討厭 他還有生鏽紀錄...
Bon贏g6e abs 換做我也選bon 熄火問題大概之後有解
反正某牌還不是狂熄火還是一堆人不怕死瘋狂買~

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是喔,這我倒是不知道說,只知道還有一個天柱....至於熄火嘛...生命會找到出口的,覺得解藥還沒提煉出。  詳情 回覆 發表於 2016-7-10 10:16
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
9#
pasde 2016-7-9 22:10 只看這個作者
恭喜簽新車希望不要有熄火問題
身旁友人也有簽也遇到熄火問題了
小弟騎過一次朋友的新車

小小建議 前避震跟剎車 可以做為加強重點