氣動用的套筒與一般套筒有何差異?

其實都買黑的就可以用很久了

差超級多
以前剛學修車  就被我主管念了一下

我把分磅打下來  要換碟盤  拿銀套筒
不管怎樣打都不行

結果我主管走過來  給我黑缸套筒
一打就下來
詢問原因才知道  兩者力量有差

從此我才知道  同樣的板手 套筒  會因為材質造成差異

黑缸套筒力量大  打輪胎螺絲最好用
但  短套筒不易斷  這是我個人經驗
同樣21  長的就不耐用 之前運氣不好  三個月斷裂
短的  用一年還不斷

材質不一樣唷
氣動的主要都是黑色 鉻鉬合金鋼
手動的為 鉻釩合金鋼
如果不是職業用 拿手動來打也ok

若非特殊需求~薄度和深度也是選擇套筒的因素唷!

使用動力器具 套筒越重 因為慣性的關係是可以增強拆卸的能力

兩者強度差了不少
一分錢一分貨

tungmou 發表於 2016-7-6 15:35
使用動力器具 套筒越重 因為慣性的關係是可以增強拆卸的能力

這不科學，[中介物]的質量(重量/慣性)只會[吃掉]動能，不會[無中生有]的增強啊！這其中一定有什麼誤會。

窮及無聊 發表於 2016-7-9 19:44
這不科學，[中介物]的質量(重量/慣性)只會[吃掉]動能，不會[無中生有]的增強啊！這其中一定有什麼誤會。 ...

配重會有儲存能量的功用，引擎曲軸也是相同原理，當然輕也有輕的好處。

窮及無聊 發表於 2016-7-9 19:44
這不科學，[中介物]的質量(重量/慣性)只會[吃掉]動能，不會[無中生有]的增強啊！這其中一定有什麼誤會。 ...

質量為m的物體,速度為V時,該物體具有的動能(Ek)為:

動能＝1/2×質量×速度平方 Ek＝1/2mV2(平方)

也就是在速度不變的狀況下質量增加動能也會相對增加


衝擊板手是以捶打的方式透過套筒來拆卸螺母
就像手工拆汽車輪胎 100KG跟50KG站上去踩 那個效果可是差一倍的

如果拿電鑽這種靠齒輪轉動的工具 套筒增加重量是不太有效果的
一樣來拆輪胎 100KG和50KG的人用手抓住板桿都出相同的力氣 效果是相同的

氣動材質CR-MO手動材質CR-V當然差在材質,各內有摻於一些其他不同金屬
目的是讓硬度,韌度適合要求,不是最硬的,但韌度夠,不龜裂不去角變型,
CR-MO較硬,較順應瞬間扭力,所以適合氣動大顆螺絲
CR-V較軟,適合較小螺絲,手動工具,
但CR-V可不能稱是"一般的",我們修車或手工具夠用了,還沒用到去6角的
像中國路邊攤沒注意買到的可能連8號10號6角套筒都能用成去6角的圓套筒

CR-MO,CR-V有範圍規範的,製造工藝不足的生產一批可能規範下,中級都有幅度很大,把CR-MO材質做成CR-V的等級,
台灣製造工藝已還可,這類工具都很耐用,當然絕不用中國製造,