New Cygnus-X 改凸頂活塞

KOSO最近不是有新出一個競戰1~4代通用的鍛造凸頂活塞

買那個來裝就好

不然MTRT NASA 59缸套件也不錯 不過制動和前叉、輪胎都要升級吧
煞不住就要出事了

徐洵 發表於 2016-7-3 12:31
我也是建議先換58.5比較好~~既然都要拆了

一次做足強化~目前58.5服役中~當然有預算連曲軸.鍛造連桿都一併 ...

原廠缸頭 加KOSO整套加92都不會爆震又耐用

勁戰 對應小改的全取電腦算便宜
有打算動到引擎 就順便上吧
畢竟電腦這東西改了有好無壞 前提要找對人調校

換上去立馬13P (有掛電腦+有寫得好狀況下)

真得要榨壓一台車得淺能，但料件的壽命真的會縮短很多

1.電腦不用掛,加大油嘴就好,主要是怕怠速不穩,所以建議加大

2.加98

zphtym375 發表於 2016-7-3 17:15
原廠缸頭 加KOSO整套加92都不會爆震又耐用

92
95
98都可以用拉

重點是壓縮比還有氣排氣的設定~~

關係到會不會跑~整個的連貫性~

我也是用原廠缸頭阿~改車沒有一定的標準!!

抱歉，離題了
這幾天SMRT，有推出一款57.4mm+凸輪原廠進階套件組
可以滿足單改凸頂活塞套件。

Hamann 發表於 2016-7-7 11:44
抱歉，離題了
這幾天SMRT，有推出一款57.4mm+凸輪原廠進階套件組
可以滿足單改凸頂活塞套件。 ...

而且可以沿用原廠排氣管，對現在抓很嚴的時代確實不錯

MAN-KJ 發表於 2016-7-8 10:39
而且可以沿用原廠排氣管，對現在抓很嚴的時代確實不錯

真的
其實我也想試試看
換這組SMRT套件
但.......
台南店家，不知道有沒有手路好點的