你在乎的是測試還是人命? IIHS安全測試打臉

車廠果然都用應付的

剛好測試時間在TUCSON上市沒多久  

剛好抽測的都是同級距對手

剛好就算有緩衝AB柱很硬的森林人也只能勉強通過

剛好RAV副駕駛沒有緩衝

剛好TUCSON都全過

ICEDEN 發表於 2016-6-28 17:54
剛好測試時間在TUCSON上市沒多久  

剛好抽測的都是同級距對手

TUCSON國產跟美規不一樣，所以不算安全，這個在MOBILE01裡已經揭露了，他沒有美規那麼強壯，除非拆車看是不是有加裝那兩塊鐵片

很明顯國內進口的RAV4保桿厚實多了，比美規好很多，左右兩側的鐵塊應該可以彌補美規的那兩片加裝的鐵片

測試只是讓消費者有參考的依據
根據測試的內容去比較各家產品的表現


當然 沒意外的話 目前沒有任何測試是完美且完整測試出汽車會遭遇到的各項危機

所以 測試也只會越來越難

車廠也需不斷跟進



雖然這次多的項目 讓很多款車變得不是那麼完美


但在上一次考試 他們還是考出了不錯的分數


如果拿新的標準去測前幾世代的車 也是會有這樣的結果  該年度的風雲車在現今可能就不是那麼風雲了






無論如何 該有的安全氣囊以及車身動態穩定系統 可不可以請國產的各家盡快標配阿

二輪次等公民不能上國道很不爽 想買/開國產車就只能開次等版 也很不爽(還好我開進口鳥車)

每次看這種碰撞測試，第一個是爽感!第二個就是~~可惜，一台車就這樣沒了!!

每次看到有討論汽車的論壇都有一些奇怪的回文

1.車子出車禍，車頭或後車箱"縮成"向手風琴一樣
怪回答:那是車輛的潰縮機構
PS:縮成把人夾在裡面，潰縮機構指的是將衝撞力道減緩.分散其他方向為保護車輛乘客的複雜的機構，而不是車輛變成廢鐵把人夾死在裡面的結構，最簡單的就是看國道上車輛車禍的畫面，同樣的撞擊VOLVO的車和國慘車的車的差距你再扯潰縮機構嗎

2. 外國的配備來到國慘被拔光光
怪回答:車子是買來開不是買來撞的
PS:車輛最重要到是把人安全的移動到目的地，車子是買來開的是沒有錯，但自己不撞人不代表別人不撞你(更不要說你是在台灣了)，安全保險是越多越好(因為這是疊加的)，就好比你會不會買保險一樣(不是說人是來生活的，而不是來出事的一樣)，又或是用怪回答的邏輯來推論，以後可以不用防滾籠參加拉力賽.不穿防火曬車服參加印第安納波利斯賽.不戴安全帽+護頸參加F1，反正不出事這些都是增加重量的廢物嗎

更不用說這台車多好多安全，結果拿的都是國外的東西，而到國內全都拔光光的，奇怪立場來說嘴了

所以想表達的是?????

上暗眼鏡 發表於 2016-6-28 17:50
車廠果然都用應付的

感謝singer大! 車主就是要這種看不出的細節啊!  使用機械有一定風險，雷射/手術...要用哪種購買前要做功課呀~~~

就因為美國法規嚴格和市場大，就可以擁有較好的車體安全，反觀台灣市場小，買外國貨就是會買到閹割版，連安全都可以閹割，重點是還比別人貴，有種我們喜歡舔人家懶趴的感覺，台灣人好可憐喔