如果兩段式左轉 = 安全 , 那大排氣量[機車]為什麼不能享有?

廢禁行機車 不取消待轉

會轉的左轉 不會轉的待轉

官員色盲...

不過我還是認同機車2段左轉比較安全.

不只兩段式左轉要檢討，就連機慢車要繞圓環也很怪，我在台南，台南一堆圓環，偏偏機慢車被強制要繞圓環，路線上被限制也就算了，同樣要直走，我就必需要繞個圓環才能接到我要走的路，浪費時間外還要面對匯入車流和匯出車流，這到底是在保護機車騎士還是在製造機車騎士的死傷率，是政策殺人還是人民自殺，官員來解釋一下吧

agvstealth 發表於 2016-6-27 16:06
不只兩段式左轉要檢討，就連機慢車要繞圓環也很怪，我在台南，台南一堆圓環，偏偏機慢車被強制要繞圓環，路 ...

根據魯蛇全台都騎車造訪過的經驗，台南禁行機車堪稱之最，根本鳥地方... 在台南騎白牌摩托車根本是自找麻煩

台灣的空姐們都能那麼團結了,廣大的車友們怎麼能不團結呢? 來個大遊行塞爆某條路吧~  哈哈

照上面一些回文來看 如果今天台灣開放151CC路權等同紅黃牌是不是又有一堆人要跳出來說125跟150差沒多少為什麼不能怎樣怎樣....
然後開放125路權等同紅黃牌又要再跳出來100/115CC跟125差沒多少為什麼不能怎樣怎樣...無限循環下去乾脆連腳踏車都開放好了呀!
法規規定一定有人得利有人受阻
規定251CC以上可以比照汽車路權行駛上快速道路 走快車道 不用兩段式轉那是要做一個分水嶺 跟安全無關 超過251cc走汽車路權沒251CC就是乖乖守法走白牌路權是有很難嗎?
日本人也是乖乖守法超過151cc以上才上高速 請問149.Xcc跟151cc是有什麼差? 別再什麼日本151CC可以上國道可以怎樣怎樣 日本的法規就是那樣規定 而這裡是台灣!

nato751026 發表於 2016-6-27 17:17
照上面一些回文來看 如果今天台灣開放151CC路權等同紅黃牌是不是又有一堆人要跳出來說125跟150差沒多少為什 ...

怎麼看，都是汽車利，機車阻

這種沒意義的事情，只因為那些位置換了，腦袋跟著換的人...

重要的是車速分流，機車待轉真的會安全？安全到哪裡...沒意義

話說....照樓主前半段邏輯推測，那日本人沒有在嘴、爭取 149 cc上高速公路的嗎？

你說的我相信人類都看得懂，但是恐龍我就不確定了

nato751026 發表於 2016-6-27 17:17
照上面一些回文來看 如果今天台灣開放151CC路權等同紅黃牌是不是又有一堆人要跳出來說125跟150差沒多少為什 ...

所以爭取權利對你來說是一件天大的驚恐的事情 ??

先把你自己的權力跟義務弄懂,再來爭取權益,很可恥嗎 ??

nato751026 發表於 2016-6-27 17:17
照上面一些回文來看 如果今天台灣開放151CC路權等同紅黃牌是不是又有一堆人要跳出來說125跟150差沒多少為什 ...

如果你連政策的意義都不懂,只知道遵守政策的話,那政府最喜歡的就是你這種人民

2007.11.01 之前,紅牌大重被規定必須要兩段轉,因為兩段轉比較安全
而當新政策當天實施之後,紅牌機車兩段轉變成違規

他媽的,道路上任何硬體都沒改變,機車騎士的機車跟裝備也都沒有改變,
只有一張 a4 白紙黑字載明了交通法規,原來的安全行為變成違規,原來的違規變成安全 .

同樣的鬼話,在 2012.07.01也發生在黃牌機車上 .
本來黃牌機車要兩段轉,兩段轉很安全,兩段轉很安全,兩段轉很安全,兩段轉很安全,兩段轉很安全,
當天政策實施後,兩段轉就是違規,兩段轉就是違規,兩段轉就是違規,兩段轉就是違規,兩段轉就是違規

而沒有腦袋思考的人民,不去認真看待為什麼 ?
只會說你為什麼要爭 ? 政府的規定就是這樣 , 你華航空服爭了,未來華航地勤也要爭 ,華信
也要爭,虎航也要爭 ..
那你華航爭甚麼 ??

不合理的規定當然要被改變

台灣人奴性高,薪水一直降,也不會有人講話,只會想說
要遵守規定
要遵守規定
要遵守規定
要遵守規定
要遵守規定
要遵守規定


卻不知道不合理的規定在打壓著你