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煞車比例 前7後3 的疑問

在管剎車力道如何分配之前,輪胎選擇也很重要

還有騎乘姿勢,適當的分配力道跟控制重心才是最安全的煞法

多練習吧
原來我十幾年的煞車習慣是錯誤的習慣 長知識了
不過要改十幾年的習慣 也很難改了
我煞車的習慣是 以後輪為煞車重 前煞車以點放為主
看到前方距離 大約計算煞車距離 煞後輪 等速度慢得不夠時 在加錢煞車點放
所以我後輪煞車吃的皮很快就沒了
那為何 "單車" 嚴格禁止先煞前輪 以防翻車


車子配重的問題.


摩托車,快速煞死前輪(後輪不煞),只要你屁股沒坐穩往前滑,照樣可以翹孤輪翻車
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
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先學會時速20KM煞車....再調高到30...40...50..60..70
大概就知道怎麼煞了.........
經驗決定怎麼煞車 譬如騎到了泥濘路面
不管前煞還後煞  煞車力道稍大就狗啃泥
本文最後由 s90755166 於 2016-6-22 18:58 編輯
tigerbul1946 發表於 2016-6-22 01:31
正確剎車的確是前輪先煞.不但可以減少總剎車距離.也可以減少打滑機會.速度快時更明顯 ...

正確的煞車是後輪先煞,馬上接著煞前煞,然後維持前煞為主的方式減速
到快停下之前先放前煞再放後煞

先用後輪是避免車身重心瞬間轉移到車頭,會讓前叉突然壓縮過多,也會更難控制車身
先放前煞也是一樣,避免突然的前叉回彈

後輪煞車都是扮演穩定車身動態的角色

你可以單純只用前煞騎看看,正常設定的前叉,在只用前煞的情況下會有多不穩定

當然,以上是理論派,正常人,你就一起煞吧


對了,後輪煞車的調整,請維持有減速的效果就夠了
調太緊,你每次急煞必甩尾,急煞重心全部移到車頭,你嚇到,後煞又很緊,絕對力道過猛

在急煞的時後前輪負責可能超過70%的煞停力道


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  發表於 2016-6-22 20:21
看你怎麼煞就怎麼煞
管它一堆理論
理論也有分車種的
不是所有二輪都一樣....重心不一樣

我自己經驗
以前我騎塑膠車時都只用後煞,前煞是輔助.....19年破7~8萬公里從來沒遇過煞車煞到摔的經驗
騎檔車時我發現太依賴後煞很危險....17年破2萬公里煞車煞到摔過3次車的經驗

所以我騎檔車變成9成用前煞....後煞頂多輕輕減速在用,彎中用後煞還能修正路線
我100%只用前煞急煞並沒有蓋布袋過....就算GPS 80附近急煞
急煞時完全沒用後煞,因為後煞用腳出力,不只會影響平衡,還可能讓後輪撇開

當然塑膠車我就不敢100%用前煞
因為頭輕後重,不像檔車重心在中間或是靠近前輪
所以我塑膠車是先100%前煞後馬上補上後煞,然後兩個力道一樣

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  發表於 2016-6-22 19:38
回覆我沒理的話請PM
我多用腳煞車....煞車比例 前7後3 的疑問2999
49#
尼德 2016-6-22 20:42 只看這個作者
緊急的時候都是10:10

換好的來令片、剎車皮與輪胎比較重要

前叉不要太軟
本文最後由 mau_saii 於 2016-6-22 21:28 編輯

希望有幫助到你 , god bless you 。

騎乘機車安全學習手冊  http://military.thu.edu.tw/TE-1010924.pdf

交通部於2012年發行了「騎乘機車安全學習手冊」,特別提醒:
1.一般煞車方式
先回油,讓引擎煞車發生作用,再同時使用前後輪煞車,逐漸加大煞車力直到車輛停止。另外,轉彎時煞車容易失去平衡,所以車輛一定要在直行的狀態才能煞車,而且不可以將車輪鎖死,以免失控。
2.緊急煞車方式
應立即回油並同時用力使用前後煞車,一次完成煞車動作,但切記不可以用力過猛而鎖死輪胎,否則會摔車。
3.上坡與下坡路段煞車方式
乾燥路面或下坡路段,因為重心在前,要以前輪煞車為主、後輪為輔,前後輪煞車施力約7:3 或6:4。相反的,在上坡路段或潮溼路面,要以後輪煞車為主、前輪為輔,前後輪煞車施力約3:7 或4:6。
4.爆胎的因應方式
爆胎的時候絕對不可以緊急煞車,很容易失控,要先保持冷靜,鬆放油門,抓穩把手控制方向,然後慢慢把車停靠到路邊。


在此特別提醒所有的機車騎士,在面對:(1)特殊路況(如施工路段、路面破損等),(2)天候狀況(如暴雨、濃霧等),(3)地面濕滑、泥濘、有油漬、樹葉時,(4)道路之彎道,(5)通過標線(如行穿線、停止線等)時,(6)通過鐵路平交道時等狀況,機車騎士務必善用煞車以控制車速及安全通過。


TE-1010924_000005.jpg (429.35 KB, 下載次數: 316)

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