想請較輕量化普利盤套筒有啥實際功用?

不過拿起來重量極輕 觸感很好  測試完就轉賣0.60k了

reebok99938 發表於 2016-6-14 21:52
我自己有裝

感想是:

不是鈦合金

看一下内容是7075航太合金

是鋁合金

我想說鈦合金怎可能這價錢就可以買到.....

要是真的是鈦合金一定要超過1500...

今天買了一個， 剛剛上車了 ，明天提供心得XD

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咳咳！剛剛激烈操駕了大概20km

基於之前有人提供的心得，轉速會明顯提升，所以我全部原珠重都往上調了0.5G

興高采烈的上車一騎... 咦！！沒有噴出去！！ 但時速表有明顯穩定上升

穩定上升的意思就是說 共振和振麻感有明顯減少

再來就是回油再補的LAG間斷感也有些微減少

可能我車本身就是高轉速配置所以驚訝幅度不夠明顯

不過既然買了 我還是會繼續用下去

蔡小花 發表於 2016-6-23 20:43
今天買了一個， 剛剛上車了 ，明天提供心得XD

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轉速是提升多少? 1000還是2000

兲焘 發表於 2016-6-24 16:59
轉速是提升多少? 1000還是2000

測試三天下來 轉速沒有明顯提升喔

差距是在拉轉的順暢程度

我配置是koso四代盤 8g*6 長馬開閉盤 polini大彈簧
大拜9千 巡航8千

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之前有人提到轉速過高壓不住可能是因為

套管摩擦力降低跟普利盤之間的公差變小

讓前盤走太快 導致大彈簧在瞬間無法壓縮變檔

純屬個人猜測

我也買了一顆來玩玩看
不知道是不是我太遲鈍
我真的騎不出來差在哪裡...

後來我也去搞一顆來試試  
第一點拿在手上真的很輕  跟原廠套筒種量差很多
我的車是TIGRA 150 ABS  配上GE傳動 珠重12g 加上艾瑞斯全取代電腦 配合原廠缸
跟以前比起來 相同油門開度轉速  的確有高一些  大概多300~500之間的轉速吧
起步稍微多轉一點油門 約30%開度吧  
轉速可以直達8000~8500轉  剛好接近彪虎最大馬力轉速
如果是含著油門騎 看儀表油門開度約15%  
轉速約在6000~6500轉  這樣巡航時速約65Km~70Km上下
這時看儀錶的內建的油耗 顯示約38~40 Km/L

不過起步大灌油門 感覺會空轉 感覺12g太輕 加重一點應該比較好

----7月2日更新----
普莉珠更換12.5g之後  油門一敗起步(沒轉到死) 轉速壓到7500轉左右  不會像之前感覺有轉速沒速度

尾速會掉......

不錯用，對有拖齒的車，起中騎起來有像沒拖齒的反應輕快，到尾速有保有拖齒的優勢

抱歉翻出舊文章，
只是有件事想問問有裝此類商品的車友們
去年自己的四代戰也裝過P牌的類似商品
經過激烈操駕大概過了快兩千公里拆下來看.....
整個套筒變成葫蘆型，立刻換回原廠
不知道各位前輩們的改裝套筒是否也有遇到類似狀況
感謝指教