雷霆~S 簡單說明

感謝大大分享~~

感覺就是各廠125代表作

三陽JET-S
光陽Racing S
山葉Cygnus-X
PGO暑假新車ALPHA MAX

是液壓"成型"車台
不是液壓車台吧

nato751026 發表於 2016-5-31 17:39
那液壓成型車架不就是把圓形鐵管壓扁而已嗎!?
捨棄各方向均能良好受力並回彈的圓鐵管 壓扁後上下受力是可以 ...

最近也在看車,雖然這台新車款並不是我鎖定的車種,
不免俗地也是去車行看看並且問一下價格...
今日5/31到兩家車行有看到實車,
一家在三重新北大道跟中華路交叉口KYMCO KEN店
一家在新莊化成路跟復興路交叉口附近KYMCO KEN店
一家報85000辦到好送原廠1萬好禮
一家報86000辦到好送原廠1萬好禮
兩間都不知道正式預購活動啥時開始....
店家的報價正不正確我也沒把握!
提供給版上參考!

現場實車外型感覺尚可,車廂看起來好像滿大,車廂底還算平,
可是就是沒有GSR大的感覺...個人感覺並沒比對過...
另外覺得車廂下面跟後輪後土除的上面...
就是中央空很大一片,
一堆線路 零件 節流閥等 都是裸露,樓主照片中有一張有照到,
個人感覺這台洗車盡量不要用強力水柱去噴吧...

godpasser 發表於 2016-5-31 18:37
車架為何要承受左右的力量...
這跟後搖臂為何要從原本的圓管改為立體的結構道理一樣
何況這次工法是類似 ...

車架為什麼不用承受左右的力量!? 車架不可能只受到單一平面力 就算是鋁合金環抱式車架也需要中間的橋接樑來支撐車架水平向的受力
車架無法同時支撐2種水平受力就會造成車架扭曲 有騎過野狼的應該都能體會

液壓成型從內部向外壓(扁) 原料一樣都是圓型"鐵管" 有什麼問題嗎?

nato751026 發表於 2016-5-31 23:20
車架為什麼不用承受左右的力量!? 車架不可能只受到單一平面力 就算是鋁合金環抱式車架也需要中間的橋接樑 ...

以您提供的圖來看, 以及一開始看到有人說從由內朝外壓扁, (壓扁好像不對, 該說撐開, 或施壓成形) 我就想到這樣的作法, 好像會讓管材壁變薄,
這樣雖然可以避免用焊的來做方管成型, 可是管壁變薄後造成的強度降低, 好像也是隱憂!

而看完影片, 你的圖在鐵管跟第一個模具中間, 應該還有一道模具預壓外型的工序,(大概影片的 3:20 處)
在那一道後, 才到從管件內部液壓成型的步驟!
這樣應該可以讓管材壁不至於變薄太多, 而維持強度.

nato751026 發表於 2016-5-31 23:20
車架為什麼不用承受左右的力量!? 車架不可能只受到單一平面力 就算是鋁合金環抱式車架也需要中間的橋接樑 ...

以搖臂整體運動方向 將力量往車架推時 讓車架受到垂直的力量
所以若能承受引擎加上搖臂那為人詬病的整''坨"重量的衝擊 那我想側向的力量也所剩無幾
你整個左右的力量都被那麼大那麼重的case整體給帶往車架直接衝擊了 哪還會有什麼側向力

nato751026 發表於 2016-5-31 17:39
那液壓成型車架不就是把圓形鐵管壓扁而已嗎!?
捨棄各方向均能良好受力並回彈的圓鐵管 壓扁後上下受力是可以 ...

你真的懂甚麼是液壓成型嗎??別逗了

您好 請問雷霆S可使用的排氣管，在雷霆125上可以使用嗎?? 謝謝