KYMCO Racing S 125 深度測試報導

FOCUSRS6 發表於 2016-5-28 14:02
試問這台車的車體鋼性和S妹相比哪個比較好呢
另外以一般道路騎乘哪台的懸吊舒適性較佳 ...

試問這台車的車體鋼性和S妹相比哪個比較好呢?

(1)racing s車體鋼性一定比S-MAX要好

另外以一般道路騎乘哪台的懸吊舒適性較佳

(2)其實以台灣的道路,舒適性差不了多少

如果想要車子又穩定又舒適,那前後懸吊都要改才有辦法

P.S.這台racing s不會只有125,還會有後續版本

覺得滿用心有各種新的東西裝上車
但是想來想去 如果要開發中置的避震
結果卻在最後放棄 感覺怎麼怪怪的.....


頃角真誇張啊...
不過還是想要大動力啊~~~~~~~

這次光陽RCS的整體真的是不錯

不過輪輸出最大馬力小於勁戰四代這也是頭一次

等實際騎乘就能知道這輛車的進化了

好期待後續的升級後盾
真的是否能跟Y牌拼個高下

整體真的不錯 燈系除了大燈全都LED 可以少一筆錢去改LED

重點: 這台只有125CC... 在車行價格可能8萬3 到 8萬1上下吧

而且感覺光陽在打山葉的勁戰4代的臉

下個月6月份即將到來 也是我要換歐兜賣了

只可惜我這次要牽150cc  跟這台雷霆S無緣了 ~

什麼時候光陽才會推出自己的GMAX

哇 前後輪配702.............

只等180的後續，雷霆王是該好好檢討某些不足點了

closedarray 發表於 2016-5-28 10:52
還蠻想知道WOT的時候不管排放的意思是？

對引擎電控管理這塊還蠻有興趣的，可是還很多不懂的地方可以提 ...

因為要性能，所以會增濃油保護引擎


Racing S是市售車，那個退點火角的動作，是因為沒辦法提，而不是因為 OO 或 XX 才不提

謝謝大大分享

每次新車都有詳細測試

普麗珠顏色好美
不知道傳動組.....G4G3能沿用
尤其是珠子