本文章最後由 yabo1120 於 2016-5-13 20:18 編輯
相信大家這幾天每天都能看到JET S的開箱文，這是因為SYM出了一項活動，發開箱文送安全帽。
但是因為突然間出現許多一樣的開箱文而且內容又無意義有些連圖片都懶得附上....實在是糟蹋了SYM辦這活動的美意呀 (?
那小弟我因為女友牽了這台車也想要安全帽所以也只能跟上這個潮流了，不然平常也只是躲在幕後潛水而已。
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好的，因為我本身是騎OZ150，所以只能拿OZ跟這一台來做比較，以下都是我個人的感想，每個人感受不同。
(以下都攝自手機，稍有模糊請見諒。)
JET從前一代就因為尖銳的外型，上翹的屁股以及後擋泥板不同的設計而深深吸引我女友的目光，而新一代的
JET不只留了帥氣的外型，還將輪框升級成12吋，最後還推出了後碟版讓我女友二話不說馬上下訂!
前碟煞可能因為我OZ是用對四的關係，感覺煞車並不是很好，那此版本最重要的後碟我覺得非常好用，比鼓煞
靈敏，省力，更有手感，但是對我鼓煞用習慣的人來說很容易就發生按太多造成煞車力道太強或是有鎖死的情
況。
那避震的部分，前避震給人的感覺不錯，後避震卻太軟，導致過坑洞時雖然舒適但出坑洞後還是會繼續上下搖
擺~~~反而帶給人另一種的不舒適感。
車廂部分，雖然車廂很深，卻因為坐墊這個形狀造成我SOL 68S全罩跟SO-1的四分之三通通都放不進去的窘境。
車廂鎖頭這邊不知道是設計上的問題還是怎樣，軟墊太突出反而造成車廂難關上，每次都要對準鎖頭的位子大
力壓上才行。
小弟我女友163公分是需要墊腳的，我175公分是雙腳貼平沒問題。
那儀錶板部分是總里程，短里程，機油里程，時間，電壓。
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小弟我有試騎稍微跑山，JET的重心給人一種很穩的感覺，但是原廠避震太軟導致不安定的感覺很大，頃角很
好，原廠也配了前110/70後120/70的胎，後碟的靈敏能讓車更快到達駕駛的入彎速度，但是上坡及出彎的引
擎出力稍微沒力了些，不過這只是我女友的通勤車所以就沒有想要改裝的打算了。
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總結，這是一台很不錯的車子，帥氣的外型相信就已經吸引到不少人，後碟的配置讓有需求的車友不用改裝就
能擁有，雖然有一些缺點但相信有錢的車友馬上就會用改裝取代掉的，沒有特殊需求的更是不用改就很帥了，
這台車也是我女友的第一台車，他這新手也說這台車騎起來比我的OZ好騎許多，比較輕巧靈敏，相信這台車對
新手來說也是個不錯的選擇!
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