2020年2月1日起 松山,小港機場排班計程車排氣量上修至1,750 C.C

作者：蔡育庭

據今日(5/13)蘋果日報報導，交通部民航局正著手修改「民用航空機場客運汽車管理辦法」第28條，明定自2020年2月1日起排班計程車的排氣量僅能使用排氣量1,750 C.C 以上的汽車，未來排氣量在此級距之下的車款將無法在松山機場排班，此外高雄小港機場日前也已完成修法，也將同步自2020年2月1日同步實施。




現階段松山機場排班計程車排氣量下限為 1,450 C.C，新政策實施後將對目前擁有或甫換購 1,600 C.C 排氣量車款的計程車司機造成衝擊，因此原定新政策自松機計程車第 12 屆排班起的 2017年2月1日實施，寬限至第13屆起的 2020年2月1日起開始實施，以提供緩衝。

對於採取排氣量限制，民航局解釋，為因應松山機場國際和兩岸航線班次增加，旅客中有不少攜帶大件行李搭乘計程車，有旅客反映若是同行約3到4人再攜帶大件行李，在招攬 1,600 C.C 計程車時將面臨酬載問題，進而被迫分別搭乘兩部計程車，形同車資加倍，再加上計程車排班順序而無法選擇酬載能力較大的車輛，因此造成困擾。

民航局認為，排氣量較大的車子，其車內空間也會較大，縱使兩者不是必然關係，但受制於無法明訂車輛的長寬高規格，遂採行排氣量作為依據。

車子大小跟排氣量..............不是正比吧

其實我覺得行照上應該加個車輛的長寬高比較好
感覺就是便宜行事不想修法

寶獅5008 1.6升就打趴國產車WISH

這種你叫他不能排班

這不對巴  笨蛋才選WISH

請問一下4輪族，１８００ｃｃ和１６００ｃｃ的車內空間差很多嗎？

這一台8000CC,不含駕駛,只能坐...1個人

agua187 發表於 2016-5-16 21:45
請問一下4輪族，１８００ｃｃ和１６００ｃｃ的車內空間差很多嗎？

這台Toyota Altis 1800CC(自然進氣)


這台Ford Kuga 1600CC(渦輪)現在有新版的,改為1500CC(渦輪)

都是五人座,一台是轎車,一台是SUV,你覺得哪台空間大
排氣量跟車內空間及乘坐數不是絕對成正比

果然官員的腦袋都是舊思維的想法 , 台灣在交通方面還是落後很太多了~

agua187 發表於 2016-5-16 21:45
請問一下4輪族，１８００ｃｃ和１６００ｃｃ的車內空間差很多嗎？

基本上現在都搞渦輪增壓了
某福斯集團下的車廠有1.2的跨界休旅車，行李箱容積超過400公升
還有另一輛1.2的Combi車型更是超過500公升
所以引擎排氣量跟車室空間八竿子打不著關係
真要說的話就我親身經歷說明好了
1.6老車TIERRA比2.0 FOCUS MK2 掀背的車廂還要大
兩台都屬於房車自然進氣但1.6比2.0的車廂大
別說6/4分離椅背傾倒
因為去機場就是要載人又要載行李
然後若原廠有行李箱容積數據絕對有參考價值