南京東路禁行機車塗銷前後數據

節錄自台北市政府交通局回覆 :

二、另有關南京東路整段路塗銷禁行機車前車禍數據，本府警察局交通警察大隊說明如下：
(一) 102年8月至103年7月共211件(機車161件、汽車50件)，塗銷後數據103年8月至104年7月共計222件(機車157件、汽車65件)。

所以塗銷禁行機車，全平面改用車種混流後
機車車禍數據降低4件
汽車車禍數據增加15件

流言破解！禁行機車增加騎士安全完全是謊言！
流言破解！禁行機車增加騎士安全完全是謊言！
流言破解！禁行機車增加騎士安全完全是謊言！

因為很重要所以要講三次
台北市政府，請立即塗銷台北市所有禁行機車道
還給台灣人民一個安全、順暢的道路！



(歡迎廣傳，事實真相必須被接露。)

所以真的是大家自己選喜歡的看...只看愛看的~

先不要說一年期的數據足不足以有取樣代表性
你看到的是~
....機車車禍數據降低4件
所以大肆宣揚....
如果以相同標準
....汽車車禍數據增加15件

現在是玩....一個中國..各自表述....的遊戲嗎?



孩子！我不偏頗哪一邊...但我要告訴你的是...
看請看全盤！假設你是交通部長..市長..總統....
你是主事者
你會怎麼解析這報告？...你會怎麼做？
我也極度希望全開放啊....
但....如果你換個角度來看一切...而不是只以-個人的角度
再仔細思考如何下決策


我相信狀況會不太一樣~

one486 發表於 2016-5-10 22:24
所以真的是大家自己選喜歡的看...只看愛看的~

先不要說一年期的數據足不足以有取樣代表性

不是我刻意只拿這個路段的數據來講
而是台北市市區很難找到這麼長的路段、又是全面塗銷禁行機車、又有塗銷前後明顯對比的例子
再者，要拿數據我們可以參考其他國家
有任何一個國家採用車種分流? 沒有，參考完畢

再來討論邏輯...邏輯完全不通，禁行機車意味著只有汽車能通行
所以禁行機車 → 車種分流
其他未有禁行機車的道路 → 車種混流

既然禁行機車是以保護騎士、要分隔車種的作法
那為何多數道路仍以「車種混流」作設計?

車種分流的邏輯從頭到尾根本不通，用點腦就可以得出結論了...

要全盤數據還不簡單
全國開放啊
不要前面嘴炮完再補一句我也希望開放

常常一些四輪嘴臉的打手
都只會說那些數據是特定路段
沒全國開放當然只取特定路段了
重機上國道危險嗎？
只有國3甲能上，危不危險當然只能拿國3甲來看全部的
沒開放任何國道前只能拿快速道路來看
沒開放快速道路前只能拿平面道路來看

開放設立紅燈區
結果地方政府反對
要數據可以啊
丹麥的數據拿去參考
開放後性犯罪降低多少

不要什麼都不做
然後只會說危險
會危險坐在家裡也會被上面的飛機墜下來壓死
乾脆在子宮能受精後要長成小孩前馬上去墮胎
這樣都不用怕危險了

羅斯福路公館到景美這段因為人行道工程把禁行機車都塗銷了

怎麼還沒看到屍橫遍野血流成河的情況發生呢

保護機車騎士？呸

當你遇到突發狀況時，你會希望有充足的道路空間可以運用，還是被限縮的空間？
錯誤的邏輯原本不需要證明那是錯的！因為那只會陷入交通部一手策劃的假議題，而且無限循環！
「禁行機車」也就只有一個目的！就是圖利車商！

立法委員是人民意志的代表，如果立委願意正視這個問題，我想交通部也無法一手遮天！只能說天下烏鴉一般黑！目前的政府恐怕依然是為廠商服務而不是人民~

one486 發表於 2016-5-10 22:24
所以真的是大家自己選喜歡的看...只看愛看的~

先不要說一年期的數據足不足以有取樣代表性

汽車車禍增加 15件,關機車甚麼事情 ?

喔,被機車嚇到所以發生車禍嗎 ??

反正甚麼都推給機車,對吧

你可以告訴我禁行機車比較安全的調查數據在哪裡嗎 ??
開放機車上快速道路,公路,以及開放內側,開放逕轉,很多人也是像你一樣說會血流成河,
開放之後呢 ?

鐵罐頭不斷的產生吧 .

奴族就是奴族

one486 發表於 2016-5-10 22:24
所以真的是大家自己選喜歡的看...只看愛看的~

先不要說一年期的數據足不足以有取樣代表性

這個表述真的的比較好笑XD
標準是什麼，其實你也沒講清楚

既然這樣我們就用最量化的成長率統計來呈現

機車車禍年成長率：157/161 = 97.51% ，年減2.49%
汽車車禍年成長率：65/50 = 130% ，年增30%

所以這是要各自表述什麼呢？
"汽車30%的成長率很低啦，看看精美的157件機車車禍數量，還是得要禁行機車啊！"
是像這樣的概念嗎？

這數字就是擺在眼前有些人就是看不懂啊，
世道之混沌我真的也是醉了啦XD

我要說

南京東路超好騎，路又平，又不怕被偷拍禁行機車..
順道一提，我有一陣子幾乎早上都是從南京東路5段(基隆路or光復or敦南)騎到1段(延平)

缺點是下班時間好塞，三橫三縱的施工導致，太多車卡在轉彎處了，又一堆人愛從內線右轉