日本高速公路車流量小,所以才能開放機車

雲遊台灣 發表於 2016-5-3 18:42
還是有一堆蠢蛋堅信，台灣汽車駕駛素質不好，
所以要禁行機車

說得滿對的....飛機更快還超音速!

應該嚴格禁止

快速道路開放重機上去一段時間了...

到底被重機塞爆了沒??

平常日到底可以看到幾台在上面跑

到底還是4輪大爺自行補腦吧!!

撞到算誰的 ??

你不懂交通規則嗎 ?

按照路權規範來判定責任啊 ..

算誰的 ?

要不然我開 35 噸的,撞到你小烏龜算誰的 ?

很有趣耶 , 這種腦袋

雲遊台灣 發表於 2016-5-3 18:42
還是有一堆蠢蛋堅信，台灣汽車駕駛素質不好，
所以要禁行機車

當你站在這樣的觀點時你已經錯了
第一，台灣肇事的主因確實原自於駕駛的素行不良，這無論是汽車還是機車都一樣
第二，一般道路跟高速公路車禍時哪個容易救?答案是都不容易，但高速公路與快速道路的致死率確實要比一般道路高的多，為什麼?這個問題你必須承認封閉式道路因為路況少，反映時間其實比較少，人是會鬆懈的，車速80，所有駕駛捫心自問，有幾次你能標準的停在白線上，誤差低於一個後照鏡的長度，車速快不是危險，
車速與危險不存在絕對關係，但攤上車況、危機反應時間、駕駛人應具備的素養，他們就會成為絕對關係
第三，這點很重要，將所有死刑犯同樣擺到一個小鎮，告訴他們，殺光除了你以外的人你就能夠無罪釋放，讓一個菁英進去勸說只要30天內小鎮沒死半個人，所有人都無罪釋放，而你可以許下一個願望，政府將全力替你完成，你覺得你是菁英你去不去?

懂了嗎?你在體制內維護你的權益並且要求更多的權益，但是有問題的是體制是構築最低限度的道德，今天，你跟那群死刑犯沒兩樣，我們跟那群死刑犯毫無差別

天賦人權 發表於 2016-5-3 23:25
當你站在這樣的觀點時你已經錯了
第一，台灣肇事的主因確實原自於駕駛的素行不良，這無論是汽車還是機車 ...

1. 汽機車素質不良,所以禁行機車 ??  我呸    汽車酒駕肇事一年數千個,你不擔心這個??
2. 致死率 ? 飛機的致死率最高,你搭飛機算是自殺 ?
    台灣開放大重上快速公路八年多了,是死了幾個 ??
    多數都是在一般道路死的
    你去搞清楚狀況    反應時間跟速度無關,跟速差有關,連這個都不懂,你還要扯甚麼 ?
3.  你在亂扯甚麼 ??

你根本搞不清楚現實狀況跟結果

一般道路這麼窄都可以鑽了...高速公路塞車時那麼寬不能鑽?
什麼理由?

雲遊台灣 發表於 2016-5-3 23:32
1. 汽機車素質不良,所以禁行機車 ??  我呸    汽車酒駕肇事一年數千個,你不擔心這個??
2. 致死率 ? 飛機 ...

1.就說你鬼打牆你還不相信，哪裡提到禁行機車請框出來並且紅色特大，酒駕只有汽車機車不酒駕?不要看到汽車就先腦袋發熱，交通部的數據以報案為主這點請先搞清楚
2.飛機致死率99.98%但是一年有幾架飛機掉下來，一年有幾架飛機在空中相撞、擦撞?搞不清楚狀況，快速公路的使用率有多高，高速公路使用率有多高，搞不清楚狀況，高速公路在塞車，你看看快速道路有沒有車速低於50
3.看不懂第三點，怪我嚕，不懂現實跟結果的是你不是我，理盲又濫情...
數據與現實不一定相等，我也反對禁行機車，但是，搞清楚有些事情默認與公開事實的影響是不同的

一堆建人少拿國外來跟我們這套，想跑高速就滾回去跑，想跑多久就多久。

你忘了台灣人口密度世界第二高
車真的比其他各國來的多很多
爭取路權是應該的，但還有很多事情是要討論的
大家可以跟你一樣整天看這不爽看那不爽大吵大鬧
但如果你真想改變這些，請找當時你投票選出的立法委員
提出修法～我相信很有更多人支持你的論點

luck2003517 發表於 2016-5-4 08:15
你忘了台灣人口密度世界第二高
車真的比其他各國來的多很多
爭取路權是應該的，但還有很多事情是要討論的

帥哥!跟修法無關!
重點是三讀已過,總統已宣布,早就該開放了,跟修法有啥關係?
現在政府就是擺爛,即使過了也不給上,這點倒是跟對岸學得還不錯!

如果官員把這種用心放在爭取島嶼,或用在立即槍決鄭捷這種渣等等,那台灣一定壯大起來~
可惜可惜~他們有的只會吃炸雞,其他的就是去霸占主席台之類的