Apralia SR MAX300RF & KYMCO K-XCT 300ABS 試駕心得

朋友最近牽了台 Apralia SR MAX300RF

剛好一起出來拍照 所以交換出來試乘一下

本身是XCT300車主 所以附上點小小心得

兩台皆是300級距的中羊 車輛大小差不多 XCT略大一些

以坐姿來說 SR MAX300 比較偏舒適取向  XCT則是手把較高 坐姿比較向前頃一些


因為SR MAX300 為舒適取向 所以風鏡較高 在騎乘上可以減少風壓一直往臉上吹的不適感

XCT300因為比較偏運動取向 短風鏡在高速騎乘時感受較為不佳

在儀表跟座高部分 SR MAX300 為指針式和液晶螢幕混和式樣 個人比較喜歡轉速表是指針式的
XCT300全液晶儀表 稍微陽春一些
前置物空間 覺得兩台車都差不多 就是能容納一支手機大小的容量

XCT的前方車體比較寬一些 還有掛勾 方便掛物

油箱部分XCT300加油時需開蓋 並把加油蓋拿起來 這點在使用上較為不便
SRMAX300 插鑰匙開蓋加油即可 方便許多


在座高部分 可能是椅墊造型的關係 座前方坐墊 都還要在墊腳尖一下

後座的舒適度SR MAX300會好一些 不過XCT300的後座位較寬

置物箱空間部分  兩台其實都不算大 僅堪用等級 要放下全罩式安全帽

還是得掛個後箱  或是掛座椅下左右兩側 應付日常生活所需還沒什麼問題  

SR MAX300 的置物箱裡還有USB充電器 XCT300的充電器則是設計在前方置物空間裡


原廠標配 後OHLINS避震 跟 Brembo對四卡鉗  還有特仕版彩繪 算是SR MAX300RF這台的賣點



SRMAX300 實際上路騎乘感受:

覺得油門輕快 起步不抖動 車體操控也滿順手的 在後OHLINS避震加持下 路感算滿穩定的

前叉再稍作調整一下會更好騎    XCT300的原廠避震個人在騎乘上覺得略有不足 需要改裝

制動部分 Brembo對四卡鉗使用起來比XCT300原廠的單三活塞卡鉗好太多 兩台車重的關係 多少也有點影響

動力部分 極速跟加速力道是沒XCT300那麼快 不過油門算是靈敏 XCT300則稍微鈍鈍的感覺

整體來說 SR MAX300作為通勤或出遊車輛 算是不錯的選擇 動力尚可 缺點是無ABS

如果喜歡跑山路及熱血的人 選XCT會比較適合 也有ABS

兩台在保養維修方面的開銷 都不算太大

取向各自不同 可以參考看看 ~


同場加映 當日拍攝的追焦照~
































感謝收看~~

請問這台車是不是沒有方向燈和大燈和後照鏡啊...

這樣可以在路上行駛嗎?感覺很危險耶...

不少B牌車，不知妹阿水不水