大野狼SB300CRABS終於可由2檔順利入N檔

foxlee 發表於 2016-4-21 21:32
我騎過兩台T2,一台可以二檔入N檔,另一台就比較難從二檔入N檔...
並不是不行,只是比較不好入 ...

我的T2就是超難2入N
幾乎不可行
T3也是
T2最後割愛T3加減騎,因為有黃牌路權

ming7843 發表於 2016-4-21 21:33
根據野狼T2的車友分享
他們已經可以2->N了

真的喔
如何解決的?sym有主動召回改正嗎
我的T2都沒收到sym的召回改正?

singer 發表於 2016-4-21 23:07
國外的沒比較厲害啦

進口車如果高轉誤打空檔再入一二檔, 不是爆齒輪就是後輪鎖死圤街摔車

正解
感謝分享

干柿鬼鮫 發表於 2016-4-22 02:48
感謝分享 但他們不是指原地很難進空檔 而是行進時二檔難進空檔

對
行進間超難2入N

mgtt 發表於 2016-4-22 02:05
一~二檔，正常騎乘、不拉轉  速度都不快

突然跳空檔，再入二檔  後輪也不太可能鎖死（下意識會趕緊拉離 ...

慢速應該不會
高轉速有可能?

singer 發表於 2016-4-21 23:07
國外的沒比較厲害啦

進口車如果高轉誤打空檔再入一二檔, 不是爆齒輪就是後輪鎖死圤街摔車

所以請教singer兄
行進間遇紅燈準備慢慢減速過程到停止時,
應該是直進1檔再勾回N檔
還是直進2入N?
安全的SOP是1勾N,還是2入N??
還是以上皆可?
我請教過很多車友,分兩派說法:
1.如果無檔顯,直入1檔,再勾N
2.有檔顯者,直入2-N
我的都有檔顯,所以都2入N
感謝喔

問題是 sanyang 無法自圓其說啦

以前說這樣的設計是為了安全
現在又可以了,是不需要安全了喔 ??

干柿鬼鮫 發表於 2016-4-22 02:48
感謝分享 但他們不是指原地很難進空檔 而是行進時二檔難進空檔

我個人覺得行駛中二檔不能掛入空檔是極不負責任的設定，試想一下，如果車手在騎行過程中，突然出現剎車失靈的狀態，需要由高檔降至低檔，用發動機牽引阻力制動時，這不能由二檔經空檔到達一檔，要人命呀！如果正好是下坡路段，車手應該如何應對車速直線增加，卻無能為力，跳車嗎？想想就好怕！

雲遊台灣 發表於 2016-4-22 08:37
問題是 sanyang 無法自圓其說啦

以前說這樣的設計是為了安全

可能太多T2,T3車友反應
SYM才變更設計

afzwei 發表於 2016-4-22 09:27
我個人覺得行駛中二檔不能掛入空檔是極不負責任的設定，試想一下，如果車手在騎行過程中，突然出現剎車失 ...

是可直入1檔
只是紅燈或慢速準備停車前,無法由2入N