大野狼SB300CRABS終於可由2檔順利入N檔

三陽從T2,T3,到大野狼在碰到紅燈準備減速停車前,都很難由二檔直接踩到N檔，只能由一檔勾回空檔，三陽設計可能是怕高速檔煞時，怕誤踩空檔發生危險??
不過今年剛推出之大野狼SB300CR ABS版應該有重新變更設計,在碰到紅燈減速時,終於可由二檔很容易直接打入空檔!
我騎過很多國內外生產之國際檔的檔車,大蓋好像只有三陽從T2,T3,到大野狼,在碰到紅燈減速時,都很難由二檔直接踩到空檔?但不知最近剛推出之小改款T2,或即將推出之大野狼SB249cc,在碰到紅燈減速時,是否也很容易由二檔直接打入空檔??
而SYM原來的T1及野狼等150cc級國際檔檔車則可很順利2入N檔!
以上分享,謝謝喔!

T2.T3.SB這些是二檔"不能"踩入空檔，有踩到應該是要回一檔時候不小心回彈成空檔

這有問過公司，是星形齒輪設計的問題，所以不能回空檔
如果新的能就是被炮到不行才改的，國際大廠哪一間不是都能二檔回空檔

二檔不能回到N檔，什麼安全設計，根本就是重大瑕疵

做檔車可以做到這樣也是不簡單

阿花 發表於 2016-4-21 13:00
T2.T3.SB這些是二檔"不能"踩入空檔，有踩到應該是要回一檔時候不小心回彈成空檔

這有問過公司，是星形齒輪 ...

對!應該是多消費者反應給SYM!
SYM終於在今年剛推出之大野狼SB300CR ABS版重新變更設計,在碰到紅燈減速時,終於可由二檔很容易直接打入空檔!

maggie 發表於 2016-4-21 13:25
對!應該是多消費者反應給SYM!
SYM終於在今年剛推出之大野狼SB300CR ABS版重新變更設計,在碰到紅燈減速時, ...

無奈如果改成正常樣式需要拆引擎

川崎以前的車也有這種設計
一說是防止騎乘時1升2時跑回N

zaiych5 發表於 2016-4-21 14:19
川崎以前的車也有這種設計
一說是防止騎乘時1升2時跑回N

現在川崎停車靜止時也是只能1勾N的安全設計
但行進間已很容易2打N

阿花 發表於 2016-4-21 14:04
無奈如果改成正常樣式需要拆引擎

是喔!
這麼大的落引擎工程!三陽早知設計好就ok
實在很無奈!
我也因此割愛賣掉T2!
行進間根本無法2入N,只能1勾N!!當初T1明明就可2入N,
到了推出T2,T3就不行2入N了??真的不理解SYM的背後設計考量點為何?

川崎是靜止時只能一跟空之間選擇，原廠稱為空檔易入，但不會造成二踩不進去空的問題。
說真的踢萬踢吐的變速箱…質感很糟糕

staedtler 發表於 2016-4-21 14:44
川崎是靜止時只能一跟空之間選擇，原廠稱為空檔易入，但不會造成二踩不進去空的問題。
說真的踢萬踢吐的變 ...

T1行進間2入N還好
只是T2,T3,大野狼就只能1勾N,無法2入N