騎速可達愛壓車與廠商廣告是否有關?

這讓我想起這一片，還特地特寫車上46貼紙強調他不是46

今天去台南龍湖宮的YAMAHA CAFE.....去兩次只跟show girl拍一次照，沒辦法，fz/r車友一字排開一個一個接著合照，不照不行
然後去174時，半路差一點被一台彎不過去越過中線的塑膠車撞上....沒注意看什麼車
還好他速度不會很快，有煞車住，沒全部越過

真正厲害的不是壓多低
而是過灣的速度....時速40壓太低只會被笑而已，結果別人60隨便壓一下就過，姿勢100，技巧60
壓太低相對的輪胎接觸面會變小
所以過灣時的位置和壓車時機才是正確的觀念

再來滿胎表示可能壓過頭
最好的吃胎是距離滿胎有一點點距離
這樣表示還在安全範圍內

主要是輪胎關係
看看gogoro就能很清楚山道過灣跟鵝差距有多大
要是其它不同車款輪徑也裝類似前後BT601好胎
過灣隨便都能壓很低，看起來很誇張的卡普其實過灣最安全
入灣煞車減速一下~在卡普順順過U行灣，要摔太困難了
跟壓緊繃~一不小心吃對象相比，安全多了~只是要練習就是
摧緊繃用什麼方式騎乘都很危險
在來大輪徑的通常都捨不得花這麼多錢在消耗品輪胎上
只能說12吋的好胎超多～超划算

廣告不會害人摔車 不管廣告拍的多誇張 那也只是種宣傳手法

有些人碰到不合自己心意的事物 只要能反就無腦反下去

政府則是喜歡依循小部份人的異見當作民意

箝制廠商創作空間 說難聽點別人要用什麼方法搞死他自己是他的自由

別說下面的圖的小車手也是看廣告學的

酒類廣告寫著"開車不喝酒 ,喝酒不開車"還不是有人照樣酒駕
這應該是個人行為,跟廣告無關

BJ4......

這個是車商塑造出來的美好想像:


http://www.pgo.com.tw/newsDia.php?id=142

但如果你真的相信了可能會:

我也覺得想太多，但既然提到了，我們來講講某款車種的車主，有多少是會挑戰頃角極限的？一成？兩成？三成？
在這數據沒有明確化之前，這討論沒有依據噢。
而塑膠車也不等於頃角低，要看車身設計，另外技術不好，就算給你腳踏車怎麼壓都不會磨到東西了吧，一樣轉不過去。

至於日本勁戰廣告，別鬧了我買勁戰三代也沒有靴妹給我載啊，廣告跟現實是有落差的，廣告就是要給准車主一個幻想空間。

不知道，對我來說沒差

我會買東西，從來都不是因為電視廣告

再者，魯蛇我家的電視已經拆掉15年了

網頁上的廣告，對我來說都是礙眼的東西，凡是妨礙到我閱讀的廣告，那種產品我一定不買.


壓車？？

我不知道耶，我只知道速度越快，過彎就要用越大的傾角去抵抗離心力

如果適時的使用重心轉移的技巧，及過彎取線配合油門的技巧，在同樣速度下就不需要那麼大的傾角


回歸正題，路上那些就是屁孩，沒什麼好說的.

那種屁孩，白牌塑膠車這樣騎，換了紅牌、黃牌一樣會那樣騎的，這也就是為什麼近年來黃牌狗越來越多；紅牌則是一堆貼牌的垃圾

xx00715 發表於 2016-4-18 06:29
BJ4......

這個是車商塑造出來的美好想像:

影片中那幾個屁孩，根本不知道怎麼快速轉移重心，過個連續彎道，上半身都不用動，用手去硬拉龍頭控制方向，摔死是應該的XDD

當然有關，只不過不是單向的，市場機制啊!!小屁們喜歡可以壓很低，廠商當然要宣傳:【我的很好壓歐!!】行銷方向還是取決客群。
BTW，騎檔車過彎磨鞋頭不是很好，腳本來就要收起來，就跟騎腳踏車過彎踏板會換邊一樣。卡普過彎能減低傾角讓過彎更順利，但如果在一般道路遇突發狀況也難以反應(除非你把握都沒車，路況都很好)。

你真覺得不妥就去和NCC投訴吧