新勁戰想裝 Nissin 單二 (26樓新問題)

娜希亞 發表於 2016-4-5 01:30
有人問為什麼不直上 BREMBO 對四

  我只能說我舊文說明了我的原因：http://forum.jorsindo.com/thread-2 ...

因為通常愛騎車的都很瘦弱沒力，他們只會感覺煞車不夠力，不會覺得是自己手太沒力！
有在工作的人都馬感覺原廠卡鉗配好一點的煞車皮就可以煞到翹後輪了
如果輪胎裝普通一點，又沒熱胎完成～或是陰天地濕滑路面
只要騎快一點+沒保持安全車距+遇到萬一
要不雷殘摔個狗吃屎～甚至最近的撞救護車，這都是很明顯的警惕！
勁戰裝pgo對4我就覺得太超過了～哪這麼多路段可以呸車到gps100在急煞降至50...60？
小賽道都有困難了～難道有人會騎速克達呸大鵬灣？不被笑死才奇怪喔～呵呵
速克達的配重跟檔車還是有差～或許你可以試試小對4……原裝普通皮夠用又便宜xd

kk0919980956 發表於 2016-4-5 02:23
因為通常愛騎車的都很瘦弱沒力，他們只會感覺煞車不夠力，不會覺得是自己手太沒力！
有在工作的人都馬感 ...

所以gmax裝對四也太超過?
RC KCC版配對四也超過?
急煞車的情況不會只有你所謂的100>50
給你好的東西你要會去控制
而不是怪好的東西性能太強...

v550237 發表於 2016-4-5 02:32
所以gmax裝對四也太超過?
RC KCC版配對四也超過?
急煞車的情況不會只有你所謂的100>50

kk大應該是指 以改裝為前提的話換上PGO對四就很夠用了
如果原本標配那就當然要去適應吧去學會控制吧?

我只是試著解讀...

在下目前騎MSX125 前卡鉗就是Nissin單2, 這顆真的不錯, 原廠油管+原廠碟就足以煞到翹後輪.......

我只打算換金屬油管跟好點的來另, 這已經很足夠

馬卡 以前朋友野狼有改+NSR碟, 也相當夠用

柯基 發表於 2016-4-5 02:48
kk大應該是指 以改裝為前提的話換上PGO對四就很夠用了
如果原本標配那就當然要去適應吧去學會控制吧?

解讀錯誤。
標配好料=強迫升級！
不是“全部”人都知道好料的“優缺”在哪！
好比給你核能發電廠，卻用火力發電廠去維修保養！知道會有多麼的嚴重發生嗎？
亦或是軍購直升機案，明明需要的是海鷗～省油有力TO牌4輪即可
偏偏給你阿帕契～牛馬蛇神，吃油競技攻擊用
最後鬼島律法市區速限40～60，違法出事到法院後
恐龍通常都是保護有錢和懂得人～窮人該死～活該？公平～正義嗎？
廠商有負起連帶責任嗎？消費者通常是弱勢～無知的。

好比安全氣囊事件，在美國發生鳥事，不賠死才奇怪！偏偏在鬼島卻沒事？
有時候學的越多越知道一點小螺絲鬆動，往往會牽連一堆鳥事發生
所以要多學學日本人的小心和謹慎～他們配置的車輛很符合多數人的人性需求就是
當然他們賣的車自然就越來越極端化，YMT會熱銷也是同理。
k則是本土派～在鬼島誰不敢時間？以小利換取大利～自然要有所取捨囉

  主要是年少輕狂，老娜也未滿16就偷騎摩托車，也自摔過大大小小不下6.7次(油門一敗蕭呸)，

  跟人事故2次，這兩次錯雖不在我但也各自賠自己，沾牛屎(台)

  可能是天憐人醜，硬沒有被收回去。

  現在人老了，懂得一事無成，但要寶貝自己，家人…騎車載家母從不車過40km

  自騎也不超過40km 故沒必要在加大制動力，只求單二中求個好牌子滿足一下虛榮心

  老娜天生滿嘴賤跟人犯賤，討厭仿貨…

  馬卡不是不好…手感也極佳，急煞前叉行程也吃不多…整體車都能負荷

  要不是前叉裝大螃蟹要洗卡鉗座，免得大螃蟹還是我的首選

  就是放大倍率不喜歡太大，想要因需要改而改

巴斯卡原理放大倍率F1 x A2 = F2 x A1    二代原廠卡鉗活塞大小約25MM    F1 x (6.35 x 6.35 x 3.14159) = F2 x (12.7 x 12.7 x 3.14159 x2)    F1=127、F2=1013 放大倍率約為7.97 倍    馬車原廠卡鉗活塞大小約27MM    F1 x (6.35 x 6.35 x 3.14159) = F2 x (13.5 x 13.5 x 3.14159 x2)        F1=127、F2=1145 放大倍率約為9 倍 問題：賣家說有 Nissin 單二新品新台幣3000多元，請問這價位合理嗎？