新勁戰想裝 Nissin 單二 (26樓新問題)

換卡鉗前題應該還是看活塞直徑吧
煞車放大倍率的關係
馬車的單二直徑應該是最大的了~
這顆不一定會比馬鉗大阿
所以有可能會改爛了~
卡座要花的錢又是一堆
所以才會有不如換對四的說法
因為對四太普遍了~
一個卡座6-800卡鉗國產2-3000就有

這顆是凱旋在用的

舉凡目前Street Triple 675、America、Street Twin、Truxton、T100、Tiger 800、Scrambler 900等等用的都是這顆卡鉗



跟馬車一樣活塞27mm，鎖點資料國外拍賣寫80mm(應該一樣是83mm)，個人覺得換這顆應該沒有甚麼提升的效果

英國Ebay一顆賣75英鎊，國際運費32英鎊，換算台幣價格都可以買Brembo對四加卡座了...

因為你不考慮對四，不然如果卡座不換為前提的話可以直上凱旋原廠對四(Nissin代工，活塞34/30)

而且價格還更便宜(台灣2.3K有找)

娜希亞 發表於 2016-4-4 14:14
不知道去那收…

不嫌棄二手的就臉書MSX社團詢問看看
要全新就是日拍囉

還是改對四比較實在
川歐鑄造2000內 或是pgo原廠做的
一直堅持在單二裡面能提升的就是這麼多
想盡辦法嘗試各種來令配碟盤 還不如多兩顆活塞

jazzantz 發表於 2016-4-4 15:01
這顆是凱旋在用的

舉凡目前Streer Triple 675、America、Street Twin、Truxton、T100、Tiger 800、Scrambl ...

不知道在堅持什麼....

這顆貌似之前逛網拍也有看過！之前我還沒改NISSIN對四的時候也有考慮過Brembo單二，但是算了一下再加訂製卡座的錢根本不划算所以還是改對四了...（卡前本體才$1400）

對四還要換浮動碟吧..

娜大 我在想
你堅持不選對四的點...是不是因為重量的關係?

因為大部分對四都比單二來的重
除RCK外 一般速克達卡鉗都只有一顆 不像重機有二顆
你考慮的是動態平衡問題嗎?

馬卡跟這顆一樣阿XD

所以找三代原廠卡鉗

把上面的卡座拆下裝在NISSIN卡鉗上XD

然後直上勁戰.........結束
PS個人覺得往日本HONDA~YAMAHA檔車/速克達找比較快

  有人問為什麼不直上 BREMBO 對四

  我只能說我舊文說明了我的原因：http://forum.jorsindo.com/thread-2211154-1-1.html

  你們抱過肋骨刺穿肺…滿身是血的至友，雖然罪不在對四是車速跟對制動掌控不了解

  我當時也是極力阻擋祂安裝，到出事他邊吐血邊說早聽你的就好…嚥下最後一口氣，對於祂家人不諒解，也是能體會

  我也猶豫很久，我也知道對四的好，我也騎過裝對四…操控性極佳，但陰影難抹滅

  我也買過B總泵跟對四但最後沒安裝新品還是賣人

  沒心動也不會請益國外配置：http://forum.jorsindo.com/thread-2490194-1-1.html

   (1) 原廠前叉DY內管組

   (2) 加路達金屬油管

   (3) 馬車原廠卡鉗
   
   (4)  F.A.R金屬燒結來令

   (5)  狂熱者 RACE 245mm 浮動碟

   (6)  鯊魚前鍛框

   (7)  MAXXIS F1 100/90-12

   (8)  PROTI 碟盤螺絲

  目前我的配置，所以會想配 Nissin 單二

  是因為只要單換卡鉗本體就ok

  純粹想說有打 Nissin 比較專業

  比 亨通 H+(畢竟馬車卡鉗仿 Nissin 單二 ) 帥氣一點 活塞材質跟油土封用料也不同

  我只是想說我已習慣單二的力道，1.2次超急煞(違法破百)也能操控煞車

  騎裝對四感想大多是車友車，車非我的，我都不超過40km或店家的店車(更不敢騎快)