本文章最後由 a0986178433 於 2016-3-30 03:00 編輯
建議58.5汽缸 58.5缸壁1.8 59缸反之1.3
油嘴我都用日製 140c WF凸輪軸 滾針版 WF也有 角度分別235 245
缸頭部分 氣門彈簧 還有 進排氣密 雙環氣門油封
輕量化正時齒盤 還有一個必要的 KOSO機油棒普 跟PART機油棒普輕量化齒輪
油壓很重要 油壓太低是凸輪跟鳥仔的殺手 畢竟要從 風扇距離把機油打到缸頭
套餐的話 滾針可選也可不選 個人覺得 還好畢竟也不便宜
單換WF凸輪軸 TTMRC陶瓷鍛造58.5 缸頭整理 氣門彈簧換強化 輕量化正時齒輪
日製 140C噴油嘴 電腦可不掛 基本 噴射都有限轉內的凸輪 掛半取頂多空燃比穩 而已
要強要掛全取配雙噴直噴 道路車免想這些
節流閥 我沒動 小胎錶速也有霸三 沒掛缸頭別挖 原廠電腦沒那麼強 修正不回來怕爆空燃
沒動電腦就是要低轉到限轉內的動力發揮到最強 改節流閥 我建議等電腦掛上在改
換個高流量空濾就很強了 節流閥 等換缸頭 掛全取 一次寫到好 凸輪也改馬力帯延伸到10500轉的凸輪在弄
畢竟你提升流量 沒掛電腦 缸頭也沒修氣道CP不高 TTMRC58.5陶瓷鍛造汽缸組 RIK高速活塞環
WF凸輪軸 雙環氣門油封 氣門氣密重做
汽缸組都有副上下墊片 我就不打了
然後油嘴別用加工的 用10孔日製140C噴油嘴
強化配件: 強化氣門彈簧 提升起中反應 輕量化正時齒盤 高流量機油棒普 PART輕量化齒盤
這些弄好因該萬元有找
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