二代新勁戰改裝開閉盤選擇疑問

因為我的開閉盤轉動有刷刷聲了用了5萬2千公里有改Gtr上座

想請問 先鋒 ncy 新雅 仕輪等開閉盤

想請益哪個比較建議使用

目前看上是ncy價格比較親民油封未來也能用原廠規格更換

小弟有改58半300條

首推原廠，如果沒裂掉的話換個培林跟油封又是活龍一尾

我沒看記錯的話 上次比較仕輪跟新雅的開閉盤
印象應該是同工廠代工  幫朋友換新雅 我自己車則是RAK 六溝式加長行程開閉盤
58.5 我建議是用原廠開閉盤就好了改裝開閉盤 個人覺得耐用度蠻冒險的 到目前看過兩台改裝開閉盤上座斷裂

網拍有人專修開閉盤其實給他們更換品質還比買新的更耐用

恩...我這期10年二代勁戰開幣盤我同事跟我掛了5個吧.
我自己掛了2個
現在應該品質有好點

  這樣說好了，改缸者大多是不滿意原廠動力，雖然市區通勤大多需要起中，少數才跑山或巡弋

  這時GTR或改裝開閉盤優點就出來了 起中瞬間加速很快…尾數GTR開閉都會小掉數或持平(看傳動搭配)更不用說改裝品 尾數必掉

  原廠開閉盤本身材質我不清楚但品管還是有的 會壞也大多是油封(正常消耗品)滾針培林(要壞很難)

  勁戰有災情我是知道，但我是沒遇到。

  換GTR上盤也很夠了，其他的構造改裝跟原廠根本沒差別(油封品質跟培林品質)，也只是溝道的差異


  原廠勁戰是曲彎溝，原廠GTR是斜直溝，改裝品是斜直溝比GTR還直跟全直溝

看你要不要試試這個:


一樣是曲溝，但角度絕對是不一樣的，而且用眼睛絕對看不出來，
更深入的就不多說了，你自己買一組，新、舊整組放一起比就知道了。

大彈簧1200~1800轉，長、短都可以慢慢試，玩車的樂趣就在這裡了。

PS: 小弟二代戰，61缸、沒拉條，平頂活塞、低壓縮。

以上各人經驗，給您參考。

由於蠻多人再問，我再丟一張照片，不懂得看看就好，
懂得朋友們，等你的心得。


傳動絕對不是畫葫蘆就好，每台狀況不一，參考參考就好，
小弟我也是三不五時就改變一下設定，體會其中差異。

痾因為剛好沒其他圖 先暫用 上面開閉盤我是都用 04拉行程300條 開閉盤 實際上 我用過FM騎兵 跟零四
我10年10月出廠的二代戰 傳動前半組用優哥盤 珠子 7.5配8 皮帶用過5S9 現在用 5ML日製 大彈簧用 痾...籃子 隨便檢的
因該有1200-1500轉  開閉盤我是換直溝 所以我大彈簧用硬一些 油耗蠻差的 我前R1 100/90/12 後 K702 120/80/12 大胎
普利盤墊片 原廠 上次5S9 待速會有 打KS的聲音 真的太長 不過起步蠻HIGH的 因為檔位退很後面
線再換上5ML 日製 起步小輸 5S9 但50-60過後力道比 5S9 扎實 因為對原廠來說 皮帶太長 盤面吃不滿也沒用
起步一敗轉速約在7000-8000左右 之後又一路全油門 8500-9000轉 大胎 表速路長一點 有100-110左右 沒趴車
我體重....96KG 我建議檔位皮帶跟開閉盤平齊 如果太轉就換薄墊片或是 不墊 看個人需求 傳動其實就調整輸出線性

a0986178433 發表於 2016-3-28 07:30
痾因為剛好沒其他圖 先暫用 上面開閉盤我是都用 04拉行程300條 開閉盤 實際上 我用過FM騎兵 跟零四
我10年 ...

請問油耗蠻差是一公升多少公里?

原廠引擎?

好奇問問，感謝!