我的原則是"不改缸" 原廠缸下去改 不曉得改凸頂活塞算不算改缸?
答:我只知道 這樣破壞原廠保固條件了。
齒輪部分會先稍後 小弟的電腦是想用RC Plus因為有改凸輪軸不知道用RC1是否比較好?
答:各有所長，看你的需求，原則上廠車化就是破限轉而已，在高凸和凸頂活塞下，要看施工店家有無其他祕技。
RC1價錢跟RC Plus會差很多嗎?
答:差蠻多的
RC1跟RC Plus的差別?
答: 請查官網有功能說明
上高凸是降起步提高尾速嗎?
答:增加進排氣效率，高轉速配合動力輸出，尾速要搭配排氣管、傳動、尾齒
凸頂活塞呢?
答:有試騎過，哥人重90kg，覺得是起步有力一點點，傳動沒配好，還是GG一台
扭力較大?
答:要看規格 ，原則上 cc數不變下，扭力難明顯比較
那對尾速的影響呢?
答:不就單一零件論之
我也知道破限轉比較傷引擎 改了電腦我也最多騎到9000轉不再上9000之後 個人也比較偏重尾速也不想起步轉速太高但不想起步掉得太明顯 可能很矛盾 但應該能抓個平衡點吧?
答:你知道了前面的理論了，但坦白說任何事情都無完美的，有一好沒二好; 平衡點看你個人喜好，這樣改會非常高轉
比賽車設定的方式，請找有此足夠經驗的店家，且願意配合你調整的
小弟目前只改傳動跟排氣管(半直)尾速也只有106左右 不知道以上的東西改了會不會差很多?
答:更好或更差
尾速拉到118左右應該沒有問題吧? 之後還會動齒輪
也還在猶豫要拖齒還是降齒!!如果要起步的話要降齒尾速則拖齒這樣沒錯吧?
那降齒後傳動先不動 轉速會提高嗎?
答:齒比要看你的引擎設定，不要隨便調整，都要試過才知道。
還是只有受普利珠輕重的影響呢?如果是 我想拖齒 降珠重 這樣配對嗎?
答: 問題不明確
不然還有個扭力加速器 不知道差多少 這樣珠重是否可以稍稍偏重?
又或是我只改電腦+齒輪 或 高凸+電腦+齒輪這樣尾速能高多少我知道起步可能會很軟!!
最後一問 四代戰的齒比在10.4 挼果我想降齒想要落在11.0拖齒則落在9.0齒數能夠客製化嗎?
答:真相只有一個，你再存一陣子，直上59或58.5mm 但改裝就是消損的開始，
看你玩車的訴求，如果真的預算限制的話，玩週邊系統和輕量化即可。 |
