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Uber 違規營業未見改善，交通部施鐵腕大幅提高罰則

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marlsony 2016-3-24 06:16 只看這個作者
本文章最後由 marlsony 於 2016-3-24 08:27 編輯

據了解，目前全台合格計程車司機約 8.3 萬名，而加入 Uber 的自用車則約 3,000 輛， Uber 開始營運後，粗估已經攻佔計程車約兩成的市場，但 Uber 不但拒絕繳稅，車輛和司機也完全不受政府管理，除了影響既有運輸業生態，也成為大眾運輸工具管理的死角，更造成稅賦不公。.
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現在的計程車政府有在管??????
為啥計程車的牌照,燃料稅要由全民買單,它不是"營業"用嗎???????

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rockychan
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UBER從來沒有拒絕繳稅 稅法也明訂 虧損不用繳營所稅  發表於 2016-3-24 14:29
在現實與夢想的交叉路口抉擇中
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12#
tigra150 2016-3-24 08:34 只看這個作者
簡單來說就是既得利益者(小黃們)後台比較硬啦......不難懂吧!!!

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Zackwork
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  發表於 2016-3-24 17:11
PGO TIGRA 150
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13#
yanminghou 2016-3-24 09:45 只看這個作者
交通部就是;該做的不做,不該做的一直做.三輪摩托車的普及、交通標誌標線的改善、交通法規與國際的接軌等等都可以減少許多意外傷亡,但是主其事者只會因循舊規，陋規．可悲的是，還有愚民護航
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14#
edwy1016 2016-3-24 11:18 只看這個作者
可不可以先管制他們裝DAD，低調牌的燈阿
超級刺眼的，去FB社團PO還會被司機群罵
隔熱紙又要很黑，燈又要改到爆亮
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15#
sky-6000 2016-3-24 14:00 只看這個作者
其實由民眾為何會轉戰UBER的觀點來看就知道囉!就是小黃的素質太糟糕
人家才會轉搭UBER的.花差不多的錢.品質真的差太多了..
只會禁止不會檢討.有競爭才有進步的空間..

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naive888
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我搭的主因是 方便不用走道大馬路.重點還不一定馬上有.不用找錢.費用較低.比較新的車款 剩下素質那些並非主因  發表於 2016-3-24 14:11
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16#
andy4125 2016-3-24 19:17 只看這個作者
台灣政府只會欺軟怕硬
只會對弱勢族群下手
小黃那麼多
牠們哪敢去對他約束

對岸廢止《城市出租汽車管理辦法》研擬新法鼓勵網路叫車

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亞拉光
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台灣還在原地踏步  發表於 2016-3-25 12:12
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