Uber 違規營業未見改善，交通部施鐵腕大幅提高罰則

作者：小七

交通部昨日公告修正「自用車違規營業處罰基準表」，大幅提高自用車違規營業載客的處罰標準，由於美國叫車軟體 APP Uber 進軍台灣後違規營業已久，一般認為交通部這修正乃針對 Uber 而來，被視為「Uber 條款」。

根據新修正的處罰標準，原自用車違規載客採用累進處罰原則，第一次被查獲將被處以五萬元罰金，並吊扣牌照兩個月，而第二次起則同樣處罰五萬元但加重吊扣牌照三個月，修正後在半年內第二次被查獲違法載客時，罰金將倍增為十萬元，並且吊扣車牌六個月，但若間隔半年後在被查獲第二次，罰金則為六萬，並吊扣車牌三個月。

Uber 自 2013 年 7 月進軍台灣市場以來，因公司不願登記為運輸業受我國法令規範，且司機使用自用車違規營業載客，因此累計遭公路總局裁罰 276 件、罰款金額 3,770 萬，而 Uber 司機則被舉發違規營業 277 件、總計罰金約 1,206 萬元，但 Uber 完全沒有改善，反而一邊提起行政訴訟，一邊違規營業。

據了解，目前全台合格計程車司機約 8.3 萬名，而加入 Uber 的自用車則約 3,000 輛， Uber 開始營運後，粗估已經攻佔計程車約兩成的市場，但 Uber 不但拒絕繳稅，車輛和司機也完全不受政府管理，除了影響既有運輸業生態，也成為大眾運輸工具管理的死角，更造成稅賦不公。

這次交通部祭出鐵腕強制提高裁罰標準，據報載已有部分 Uber 司機短期內將考慮暫時停止營業，而 Uber 亞太區發言人僅對媒體放話會與行政院持續「配合與溝通」，對於我國法規規範的運輸業公司登記、依法納稅、改採營業車營業…等問題均置之不理，這樁我國政府與外商企業的過招結果究竟如何，仍有待後續分解。

uber 有方便付款的方式 一般的計程車有?
服務方面 uber作的比較好
傳統計程車 真的要看人品
人品差就做到爛車 遇到愛抽菸 司機 講髒話

不約束跟改善自己家的計程車水準
鬼島

計程車的水準落後uber太多了，拜託趕快讓計程車消失吧!!

只會管束白牌車營業違法載客的問題

那怎麼不想辦法提升計程車的服務品質

白牌車違法載客抓到五萬元罰金，並吊扣牌照兩個月

那計程車路上載客違規 要不要罰金也改高一點 也扣牌照呢

要公平啊 既然計程車合法載客 就要確保乘客安全

那在路上違規的話 懲罰就不能跟一般民眾比

這樣計程車品質才會提升 台灣民眾才會想要搭乘嘛

還要約束一下 車齡高於幾年就不能在當營業車

如果查獲 強制扣車淘汰 這樣才不會搭乘到有問題的老車啊

UBER 10年內的車 素質普遍高於小黃不少.車內空間乾淨.叫車方便(不用走道大馬路) 重點比較優惠 計價明確 有收據
APP叫車 幾乎0成本 刷卡不用在那邊找錢  安全性 現階段UBER比較好  司機都是有良民證

小黃要拼很難吧.政府要消滅也有難度  也不敢太狠   

我也弄不懂 油價低 計程車 漲價 沒在繳稅 受到保護 因該能更優勢  怎麼不直接打折扣(最基本的都不願意吃虧)

計程車 還有最大問題 我覺得比較危險是邊開 看到路人就靠過去

小黃 公路殺手之一 早該減量了 為了搶客不擇手段

這要是政府規劃得當的話, 應該要讓想搭車的乘客多一個選擇
而且路上的計程車不是龜速在慢車道與外線車道上不然就是給你霹靂大迴轉 ,不然就是給你停在前方的機車格上
在不然就是在路口攔車, 當然這跟國人的安全觀念和公德心有很大的關係, 加上執法者又不嚴格執法

這明明就可以規劃好的一件事卻要把他全面圍堵....
你去看看人家中國支付的概念,可以參考進而更發展出更完備的來嚴格審查
時代是要進步的吧!

什麼叫鬼島
就是沒是非
明明UBER 不管是公司還是司機都違法
就是有一堆人在擁鑊

feng266398 發表於 2016-3-24 02:06
什麼叫鬼島
就是沒是非
明明UBER 不管是公司還是司機都違法

你說的也對.
但TW政府腦筋很死板的,法規都慢外國一大步,幾乎都是等到無法收拾時才會去檢討...