鐵鎚? 安全帽怎麼測? 澳門人的法規

汽車也是相同概念
重點在看乘客艙乘員受保護的能力
不是看車體變形量(潰縮)有多少

測試影片娛樂成分居多..跟流言終結者最後會拿C4亂炸一樣
主要是想表達前三頂安全帽跟後面全罩帽的差別吧
敲一下就破 VS 敲三下還沒破
差距大到這程度的時候還是有點參考價值的
http://www.appledaily.com.tw/rea ... hot/20160304/808332
國產撞volvo...不用多公正的測試也看得出來

話說小國家小地方本來就認別人安規即可
像台灣市場不大又愛訂自己的規則....誰理你
下場就是人家的好東西進不來,自己的爛東西出不去
沒錯我就是在說ARTC驗車!!

n803244 發表於 2016-3-4 15:08
對於這個題目, 年初小老婆有一個問卷有問希望網友們想看什麼測試?
當然是網襪越多越好啊! 誰關心啥測試! (: ...

REF：
舒馬赫重傷的原因 運動攝影機惹禍?

以法規而言，安全帽本身
的外加部件不得以鎖付的方式固定

就個人的看法，若真的要加裝
行車紀錄器，強烈建議用黏不要用鎖
遇到衝擊力，能夠飛脫會比較理想

wildspirit 發表於 2016-3-4 19:26
REF：
舒馬赫重傷的原因 運動攝影機惹禍?

GOPRO 應該是用黏貼的方式固定吧?
我想大部分的人應該也是用這方式固定在安全帽體上!

只是真正那麼巧遇到撞擊點準準的對著攝影機而來,
或者翻滾撞擊過程中, 額外加裝的運動攝影機或支架.
對帽體保護頭部的影響到體會怎樣,
這是我所好奇的!

n803244 發表於 2016-3-5 00:49
GOPRO 應該是用黏貼的方式固定吧?
我想大部分的人應該也是用這方式固定在安全帽體上!

如果是黏貼的話，照理說在翻滾的過程中
應該就被分離了，所以不排除有其他固定方式

若是黏貼的話，第一次撞擊
底座/支架跟帽體硬碰硬時
雙面膠應該就稱不住而脫離帽體了

不過運動用安全帽，像是腳踏車帽
可能就不一定了，有些沒硬帽殼
若用綁帶的方式固定，就更難說了

這只能算是其中一種測試擺了

cchi 發表於 2016-3-4 18:12
測試影片娛樂成分居多..跟流言終結者最後會拿C4亂炸一樣
主要是想表達前三頂安全帽跟後面全罩帽的差別吧
敲 ...

認他國安規，要看情形

以安全帽而言，個人認為還是要屬地
因為光是測試用人頭模型就有不同

舉例而言，甲種人用以乙種人頭模型
所進行測試的安規，光這一點就有待商確了

就好比臺灣的話，認JIS比認DOT更有意義
而實際上，也是如此，CNS跟JIS內容很多是相似的

而車輛法規，要看測試項目
像是燈光，臺灣主要是走ECE規格

ARTC只是測試單位，不是制定法規
VSCC才是審驗單位，再者，驗車不一定
要到ARTC，也有其他單位的實驗室可進行

n803244 發表於 2016-3-4 15:08
對於這個題目, 年初小老婆有一個問卷有問希望網友們想看什麼測試?
當然是網襪越多越好啊! 誰關心啥測試! (: ...

[運動攝影機]裝於安全帽上，嗨賽時
沒有任何一間安全帽製造商敢保證~沒問題。
想也知道，這是存在嚴重風險的!!!

看看國內大鵬灣舉辦的 [臺灣超級摩托車錦標賽]
600cc .1000cc

看看國外MOTOGP
250cc .600cc . 1000cc

沒人把鏡頭裝在安全帽上!!!

瓜皮帽還是趕快丟了吧!

SOL算國產中很不錯的...

軍事 發表於 2016-3-6 02:45
[運動攝影機]裝於安全帽上，嗨賽時
沒有任何一間安全帽製造商敢保證~沒問題。
想也知道，這是存在嚴重風險 ...

同感，以賽車而言
任何的風險盡可能避免