[老車新試駕第六章]'89 KYMCO NSR150

suger_lee 發表於 2016-2-22 20:32
NSR最讓人垢病的一直都是跟馬力不匹配的穩定性
前叉31mm....軟軟的後避震
強調NSR的穩定性真的是蠻奇妙的: ...

NSR過彎是真的蠻穩的~
但前單二卡鉗真的很不夠用啊@@"

車架的部分 台N是鐵車架沒錯
而泰N出過許多版本
最一開始是跟台N長得幾乎一模一樣的版本
還有後來換車殼和裝鋁框的RR版
到這邊都還是鐵車架
而再後來出的RR與SP都是鋁製車架

先從懸吊來說
其實我對NSR那對前叉的評價還不錯
不像酷龍或野狼其他車款 NSR的前叉阻尼還滿Q彈的
小跑山路都還足以應付 不過當然 要下場就是另外一回事了
至於後避震就真的是個缺點 因為原廠設計角度的關係
過彎會軟腳 而這個缺點也出現在酷龍上面
要解決就得更換加長加硬的後避震
不過就算用改裝品 壓縮到一個程度時 還是會出現軟腳的缺點
要根治只能重焊鎖點

而制動力部分 其實NSR前煞沒那麼不堪啦
雖然也只是小跑山路夠用的程度而已
但這是車體協調性的問題
要是加強換個對四300碟之類的
那麼前叉也得跟著做升級
後煞我覺得配上原廠100/90的輪胎利過頭了
裝在酷龍上倒是剛好 但在NSR車上 很容易打滑

不過要說穩定性的話
NSR的穩定性真的滿奇妙的
雖然酷龍的確前叉比NSR粗、輪胎比較寬
過彎也是十平八穩的 隨便壓隨便磨腳踏
但NSR 輪胎細的要死 懸吊也沒多好
但入彎時那種整個人要被吸入彎道的感覺
出彎時油門一催車身就開始外拋
雖然這些都是缺點 但還真是爽度十足啊

Nsr確實是當代的好物(心中的首選)
，可是小弟當時確被全套的迪奧孤輪刷卡@@，真是殘念呀呀呀呀呀！

後避震螺絲會斷的你心有餘悸
高速小縮會讓你甩的很有樂趣
三千轉就能讓你綠燈抬頭出去
騎到清境讓你看著別人飆上去

嗯！

大家的車都老了,現在已經不比誰的車快,而是比誰撐的久,來張買菜載小孩吧!