SMAX的歲末大整修!! 更換引擎襯套篇

繼上次發的那篇SMAX歪屁股狀況討論後
我的SMAX車尾怎麼看就是不順眼...怎麼看都覺得是歪歪的...

而且據說我人上車後，隨著下沉的量
車歪斜的程度也會跟著增加...


而SMAX有別於YAMAHA一般的小車如勁戰或是RS等等，並沒有引擎吊架或是拉桿的設計
完全是單靠引擎與車台上的襯套來作緩衝
在跟車行師傅討論一段時間過後，我們決定先檢查引擎襯套有無受損



而為了進行仔細的檢查，得先將整具引擎給卸下來



將引擎拆下來看，就可以發現引擎端右側的襯套橡皮部分已經龜裂了



而左側倒是還好



車台端襯套的部分
車台左側，看得出來有些許的位移



車台右側，看得出來襯套內側橡皮部分也被擠壓變形了...



避震器下座端的襯套...嗯...似乎有點慘...
整個被擠壓至變形，有種溢出來的感覺



接著我們先來準備今天要更換的引擎襯套跟避震器下座襯套



這顆襯套為共用的，引擎端左邊一顆跟車台端左右各一顆
加起來一共三顆，而料號為52S-F2124-00



這顆襯套則長得比較特別，附有一根較長而且不可拆的套管
為引擎端右邊的襯套，料號為52S-F2123-00



最後則是這顆小襯套，它是避震器下座端的襯套
料號為52S-F1488-00



更為了安裝跟拆除襯套，特地DIY製作了一組特工
特工的左邊為小套管，右邊為大套管，中心為螺柱
其實結構上非常的簡單

(中間那顆為常套管襯套)


不過大家一定很納悶，為何要特地製作一組特工來拆除?
那是因為...一般專用特工的長度不足
根本無法拆除有長套管那顆襯套啊...
但相信在有了這組DIY特工之後，就會方便許多啦~



拆除長套管襯套時是將特工安裝上後直接鎖緊



鎖緊時會藉由特工小套管施力，由內側將襯套推向外側長套管內



安裝時則是將襯套放在引擎孔位內側



一樣以鎖緊的方式安裝，會藉由特工小套管向外逼緊至孔位內




你看看，這樣是不是簡單多啦~



長的都沒問題了，短的就不用怕了!
引擎左側襯套比照辦理即可



安裝完畢!!



這樣引擎端的部分就完成啦~



接下來就是車台端的部分
這部分比較不同之處在於會先將特工小套管拆除
安裝上去後直接鎖緊，直接用鏍母將襯套由外向內側推向特工大套管內



安裝時則將特工小套管裝回，小套管與襯套放在內側
由內側往外側鎖緊，將襯套推回車台孔位內即可



最後則是避震器下座襯套啦



首先先進行拆除襯套的工作



而這顆襯套在規格體制內，因此可以直接使用現成的特工拆除



襯套拆下後可以抹點黃油在孔位內
以便安裝時的順暢度



安裝時則反過來，由外側安裝



安裝完畢!!



拆下來後更看得出來襯套破損的程度...
一個字，那就是"慘"



引擎右側拆下來的長套管襯套，破損的部分大概也佔了一半



短襯套倒是只有壞一顆，而且不太明顯



而這些就是今天換下來的襯套，全部串在一起當作串燒吧



不知道這樣看起來是不是有比較正了呢?



最後附上目前的總里程，一共30183km



想知道連工帶料的價格的話...
連工帶料的價格是...
五顆襯套加安裝一共新台幣2000塊錢!!
謝謝大家

以上內容感謝大家耐心收看


相關連結
SMAX DIY系列 BW`S R原廠手把直上篇

SMAX DIY系列 更換引擎襯套篇

SMAX DIY系列 剖管拔觸媒篇

SMAX DIY系列 原廠前叉&阻尼棒修改篇

SMAX DIY系列 原廠避震強化彈簧

SMAX DIY系列 電盤外蓋偷輕

SMAX DIY系列 避震器上座強化支架

SMAX DIY系列 傳動研究 普利盤偷輕與碗公車溝

SMAX DIY系列 傳動拆裝過程分享

果然是阿筌大
如果是我就不會換...很搞剛

這一定跟原廠考量不足無關 純粹是版主吃太多載太多妹導致趁套不敷使用 你就承認吧!阿笙!

請教車齡 使用里程?
襯套這樣的消耗   也太兇了吧
可以考慮訂製襯套了

聽說那根偏哪車就偏哪...

大推 吃太多載太多妹導致趁套不敷使用

筌兄一定是你吃太多把襯套都用壞了啦！

那是之前被擊落的關係吧
絕對不是人胖的關係
一定是啦

怎麼不換加強版的？

這個最近我也才幫客戶換
處理衝汽缸頭墊片 剛好可以一起處理
我是沒有製作專門特工啦 因為有更方便的方法需要一點巧思
附上圖片