北市解決塞車問題,要開放機車路權

沒有經驗的素人統治
其政策反覆是可以預期的

最後都來一句我認錯

政府當然不可能開放機車路權
開放之後機車數量會增加，機車停車位不足..等衍生問題
短時間會改善塞車，長時間來看是治標不治本
而且開放容易，要收回是很難的
還是要以大眾運輸為主(捷運、公車)

不過對於市民來說當然是騎機車最方便~~

雲遊台灣 發表於 2016-2-5 16:50
有啊,不是有一座選舉到了就浮上來的橋 ...

還有已經在進行的輕軌不是嗎 ?! ...

那座橋 講了幾年就不說了

前幾年都在用下水道=塞爆

輕軌也是最近才動工縮減一個車道就算了

剩下兩個車道小到摩托車只能走水溝蓋

市長有關心過嗎

我覺得塞車的原因不是幾個輪子的問題也不是路權的問題,
大家路口讓一下其實交通就會順暢很多,
會塞不就是一堆人拚了命搶黃燈甚至闖紅燈嗎?

在兩天台北市就不塞車了 都回南部了

開放是有用的
最沒用的就是做什麼自行車專用道，給鬼用的嗎
最好是騎腳踏車上班啦
都鐵腿了還能搬重物嗎
下班後都腰酸背痛的還有體力騎腳踏車趕回家吃飯跟小孩說晚安嗎
可以做捷運啊.....
最好是啦
全身汗臭，我看那個車箱就只有工人和秦假仙(沒鼻的)才會擠在一起

白牌不能上快道？
我在高雄萬大大橋常常破gps 100在騎的，不爽的話還破gps 110，一堆四輪還吃我的煙
側風？
沒颱風來我一點都沒感覺
除了被大貨車刷卡，但那只有騎龜速時才會被刷

道路會塞都是汽車，機車一下就跑光了哪裡塞？

有些汽車用路人愛說因為機車所以塞
應該是十幾年以上沒騎過機車的錯誤觀念

尖峰時刻我開車時，常常一個路口紅綠燈要變換2～3次才過得去
但騎車時，是過三個路口才遇一個紅燈

很明顯哪個省時、省空間、省油耗？


今天政府還有四輪嘴臉打壓機車族，你以為機車族會乖乖做公車、捷運？
當然是去開車呀！

只要一下雨，路上汽車就變多、機車就變少
還以為一般人都買不起汽車喔？

再沒錢，貸款也要買車來開
台灣多數百姓的邏輯都是醬
不是讀書的料，也要就學貸款讀大學
口袋空空月光族，最後一張百元鈔是拿來買煙，不是買麵包
各位身邊是不是看到很多醬的人？

台北市交通局提議課徵「壅塞費」、「單雙日車輛管制進出內湖」以舒解塞車問題！
由此可知，到底是一批什麼樣品質的官員在決定車種路權、交通規則的！樓主把路權寄拖在這種官員身上，能期待開出什麼樣的花朵？

說真的白牌上快速道路 穩定度真的差紅黃牌很多  除非另設普通機車專用道

曾誤上64線的白牌素人....

我覺得先把燃料稅隨油徵收弄一弄


連燃料稅都收固定稅金
其它有可能會有好政策嗎......