G-MAX 150 4V 廢二次進氣

最近我的4V妹開始排氣管放屁+引擎聲越來越大(騎在路上連自己都會嚇到) ， 排氣管沒漏氣（車庫管），
上網爬文看過有人說廢二次好、但原廠管會無力、會耗油、起步無力、很臭
因為之後我打算換一隻新的原廠管！

請問各位建議是直接廢二次，還是把二次維修好呢？

現在陷入這問題真的很兩難阿！！！

請問大家有什麼比較好得建議嗎？

為了減少污染，請修好它

恩 魯蛇說的對:為了減少污染，請修好它

二次排放 是為了 燃燒不完全及其他滲漏出來的機油氣體等 壓力

堵住

只會造成 活塞 往上下死點阻力變大

上去 壓力變大 請問 壓力要往哪出去> 墊片周圍 跟活塞環刮油環縫隙跑下去

下去壓力變大  請問 爆炸往下的正壓力往哪來> 會導致墊片壽命不良 縫隙吸空氣進來 刮油環 燃燒 環還要承受

更大的壓力 自然影響壽命

我噴射車試過 排至大氣中作法 問題是 電腦連二次排放燃燒CO2都寫進去了 會造成怠速不穩

中間接個過濾的在接至進氣岐管狀況好一點 但在高尾速時更晚到達

還是乖乖 接至 進氣岐管吧...

PS.二次 的功用 是釋放 活塞 上下死點作動時所需要的大氣壓力

也就是說 排二次進氣的管越接近 進氣岐管 或中途口徑變大 尾段一樣

縮短路徑 不如 中間路徑加大 讓活塞上下死點作動時 有更多的大氣壓力 做準備 (中間路徑管徑別用太粗喔...)

至於中間路徑變大 會不會影響怠速問題 答案是 有的

當不完全燃燒氣體 過少時怠速不穩 當路徑 氣體充滿時 偵測後持續供油

也就是說 多催 幾下 把氣體送至偵測到之後 怠速就變穩了

好處是 活塞上下 阻力變小 墊片壽命變長 (加大管寬別太寬喔要找厚管才能支撐真空壓力)

如何求得以上答案

因為 小弟弄過...