長期洗腦下的悲劇

為何這樣的社論可以獲得採用... 這是交通部官猿投稿的吧!!

《社論》機車管理 應首重安全分流
台灣新生報台灣新生報 – 2016年1月19日 上午12:00
這篇社論是交通部還是台北市交通局的公務員執筆的？滿口謊言，粉飾太平，不把人民的生命當一回事，錯誤的政策就是要堅持到底，因為他們根本不在乎騎士的安全．他們在乎的是長官的意志怎麼可以被修改呢

這社論還真是狗屁不通自掌嘴巴:

現行外側的汽機車混流車道叫做對機車騎士安全，那內側禁行機車道明顯對機車騎士危險，
所以把內側禁行機車道塗銷，改為汽機車混流車道，豈不代表全線對機車騎士安全？

這篇社論夠蝦, 不是瞎, 現行"禁行機車道"是真分流, 假分流??

1.外側車道: 汽車機混流, 有車速異變, 車流交織====這叫車種分流??
2.內側車道: 禁行機車, 單純汽車===>車種分流??

現行禁行機車政策, 對機車言, 叫車種混流, 四面楚歌,
對汽車言, 還真是車種分流,
為保障高貴四輪道路使用權益, 禁行機車當然愈畫愈多!!

政府的官爺兒們, 為了汽車專屬的道路使用權, 還真是睜眼說瞎話!!

>>同樣是 60kph , 竟然可以說汽車比機車快

阿這難道就是傳說中60公斤的棉花比60公斤的鐵塊還輕的概念嗎...

yanminghou 發表於 2016-1-21 10:43
《社論》機車管理 應首重安全分流
台灣新生報台灣新生報 – 2016年1月19日 上午12:00
這篇社論是交通部還是 ...

前些天選舉結束的時候，不是有一個立委敗選者，忘了誰，就是說蕭美琴得票他就爬橋的那個，爬到一段路記者採訪後，他說他要政府把路鋪好、石頭、雜物處理好...
所以啊，如果發起個活動，叫官員們自己上路一趟，不求多，一個禮拜騎車上下班，然後上下班尖峰時段在台北地區跟大家塞個幾趟，這樣就夠了。
不過啊，只怕他們被虐一段時間後，恐怕還會說，嗯...解決方案就是每個人都買車，把機車趕出台灣，那就～～～～

機車騎士要出來伸張自己的權利啊!!!!!!!!!!!!!

台中都能做BRT越線罰錢台北難道不能嗎?
設個機車專用車道汽車越線罰錢就不會有這種事發生了!!!
重點路口再設個專門抓紅線違停的拍機很快就賺回來了

分在哪???


分他老母的鬼島政腐!!!

交通尖峰  的時間   車子就是這麼多   你還要在那邊機歪  你要回家  別人也要回家  不是你在那邊像白癡一樣  的發問題

強力要求把全台灣的禁行機車全部改成禁行汽車
每次在市區騎車車多的時候根本就是拿生命再相搏