新G6 ABS版 後輪碟煞疑問

因為板上沒有綜合討論區，自己也是想購入G6 ABS版，所以就把疑問發在這裡～

想請問各位大大
家裡有認識的車商，曾向他們詢問G6 ABS版，意外的是，他們答覆：
他們並不推薦後輪碟煞的車種，(ABS的話，他們說效果不大，騎慢就好~)
原因是在於目前台灣後輪碟煞並不成熟，因為後輪碟盤無法穩穩固定，有空隙產生，
在過彎時會形成碟盤的碰撞而損傷，容易時常維修，造成很多的花費！
(因為不太懂機械原理，只能就我所理解的範圍內敘述^^")
我也就不同的關鍵字估狗相關資料，發現蠻少論述後輪碟煞所可能產生的缺點，
及相關維修的問題。

因此想請問，後輪碟煞在先天上有什麼缺點嗎？
後續維修上的花費可能性為何？
麻煩各位大大指點迷津～

要就 ABS 版 新G6的LED大燈真的誠意滿點

你看看大型重車..那台不是後輪碟煞，放心買~另外...碟盤是固定在輪框的，基本上不會晃動，至於"碟盤碰撞.....你要傾角多大才撞的到才200MM的碟盤....我用240的都撞不到了....請他撞給你看...

國產機車品牌的主力車種幾乎都是前後碟煞了

你覺得呢?

我騎雷霆5年

後碟煞沒什麼大問題

那APEX.豪漢150.NSR 150.S max 不都該填海了.........

應該是說.早期的後跌煞並不是固定於後排骨上.可能精準度不比現代固定在後排骨的車型來的好

那位老闆應該是要說這樣子吧........

1.他們比較帶有傳統觀念... 嫌麻煩或不太想抓問題....  賣你單純的車也比後碟的車問題來得少

鼓煞當然會比碟煞還要少問題....  出保固機率相對較高...

2.後碟我個人覺得是一種很精密的煞車總成，甚至比前碟煞要求更高.... 很多人都不相信
只要公差差個幾條，後碟馬上變卡卡....  卡鉗型式也很重要..... 很多人換掉原本的卡鉗
異音不順就消失了.....  吊掛的位置也是學問，最好是吊在上面的...  比較不會偏磨與入塵
以前設計掛後或吊下的設計近幾年都消失了...  就是為了改善後碟的問題...

後碟車也滿賭人品的，有些人有事，有些人沒事....  如果之後騎乘後碟也是需要多點耐心注意的.....

後輪碟盤無法穩穩固定

又是哪位大師神回

多用點大腦思考一下吧....

這是哪間車行阿??  下次不要再去了，後碟先天上的缺點就是洗輪框的時候會尻到手~~

騎慢一點也不保證雨天剎車不摔車 騎快一些些就更不用說

碟盤多少都會因為熱脹冷縮而變型 汽車也是如此

碟盤要碰傷也不是一件容易的事情 後輪碟煞系統就跟前輪系統相同

沒有純不純熟只有合不合生產成本

被ABS救過的人都說這句話 "好險有ABS"

有些碟盤故意作成浮動式的 這種碟盤不也就是沒鎖緊