勁戰 63 300條 回油放屁 及進氣導管 長度問題

zifan1025 發表於 2015-12-28 14:05
矽導線沒換跟高壓線圈一起的 是用橘色KITACO的這組用了十年了

有考濾換掉 要回原廠新品 or 頂客原廠 or ...

矽導線與高壓線圈也是改裝品,而且用了10年了喔,那就測測看它的跳火強度吧,若是原廠部品還在的話,最簡單的方式就是換過來測試一下吧,高低轉都正常沒放屁的話,那就表示你的KITACO快掛了,(該不會你的車子在怠速時的抖動大了些??)若是點火強度及火花都正常,那就是供油(化油器)的問題了,另外建議你因為網路是隔空抓藥的地方,若能一開始就把這些車子的各種狀況描述得更清楚些,也會好判斷一點~~~~~~~

高速回油會放屁 那就是回油時空燃比過稀

先不管油嘴

先把空濾開的洞封起來 看高速回油還會不會放

如果不放了 在往下一步走

導管長度不用太長 以你目前總長的2/3就可以

口徑可以再加大 跟肥腸同大較好 不加大也是可以

然後把導管往外拉一點 讓空濾內的容積提升 低轉反應會較好些

之後再依狀況看要不要調整高速油嘴

大概先這樣


我也是改63/310 cvk30 油嘴38 125 混合比大概1圈半

空濾沒開洞 導管加大 口徑跟你的差不多

火星塞顏色是深咖啡色帶點紅 高速空燃比偏濃

全直通管 回油不放屁喔~ 參考看看

我63/300條時也是用CVK30~~油嘴也是38/127`~~~

空濾沒挖洞，導管是用新雅31MM的樣子~~KOSO的太大管~原廠空濾，混合比都可以在12~13穩定的跑~~

空燃錶的話~INNOVATE 或艾瑞斯都不錯，或是跟我一樣買便宜的KOSO=  =2線式，比較不準，反應不夠快，但是還是加減當作監控

woine_forever 發表於 2015-12-28 20:36
我63/300條時也是用CVK30~~油嘴也是38/127`~~~

空濾沒挖洞，導管是用新雅31MM的樣子~~KOSO的太大管~原廠空 ...

爬文過後 得知 KOSO的數直會亂跳 請問真的嗎
接法是不是 感應孔 接排氣管含涵孔 然後KOSO錶在供電即可

zifan1025 發表於 2015-12-28 21:02
爬文過後 得知 KOSO的數直會亂跳 請問真的嗎
接法是不是 感應孔 接排氣管含涵孔 然後KOSO錶在供電即可 ...

我的是沒有亂跳~只是會慢半拍~~而且反應慢~

就插含氧感知器~KOSO錶吃水銀電池，所以只要線上去就能看了~

zifan1025 發表於 2015-12-28 11:21
原廠導管 車會跑不動

不會跑不動,只是跑不快,也只是建議你這樣debug變數較少,一步一步來,才不會被車玩~空濾導管用到48mm個人覺得太大了,對氣候很敏感,你可以試試看油嘴要加到多大高速才會上不去,如果超過140基本上化油器要加大口徑了.

sspring 發表於 2015-12-28 22:02
不會跑不動,只是跑不快,也只是建議你這樣debug變數較少,一步一步來,才不會被車玩~空濾導管用到48mm個人覺 ...

之前有試過 時速大約過三十就上不去了 也會參考您的薦議 謝謝

zifan1025 發表於 2015-12-28 22:06
之前有試過 時速大約過三十就上不去了 也換參考您的見意 謝謝

不好意思,可能我沒有說清楚,我的意思是 換了48mm也就是你現在的空濾導管,油嘴要加到多大才會nogo? 因為我之前玩導管口徑用到38mm其實就可以支援到超過132的主油嘴了....

低速換38.高速140起跳.

改63缸使用回壓管，建議進氣軟管內徑不要超過30mm（包含打洞），超過只有起中速，尾速塞住跑不出來.
改63缸進氣軟管內徑超過30mm，建議使用直通管。
個人改車經驗提供參考。