嗯嗯嗯! 我目前知道是保護板的機制關係斷開,我一開始以為是保護板故障了,所以前前後後試了三片 前兩片是一樣的,第三片是別家的,其參數如照片
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我的狀況是,電壓達14.5~14.6V左右時 就會保護板就會自行斷開,導致僅剩整流器輸出,此時電壓會達到15V  我是比較擔心這電壓會造成ECU或是機車上的元件毀損
我目前有三款整流器測試
1. 雷霆150原廠整流器
2. RCE二代鍛造整流器
3. 三田動能整流器
目前測試,使用原廠整流器不會有斷開的情形,但是電壓幅度稍微大一些,不開負載的怠速電壓約在14.1~14.3V左右
三田動能的話會讓電瓶斷開 電壓達到14.9V~15V
RCE的話我覺得比較詭異一些,電瓶斷開的瞬間電壓會直接掉到12V左右
上述的電壓應該是跟整流器設計上的不同而有的差異,整流器使用在鉛酸電瓶上都是正常!
目前我手上也有RCE的電瓶,使用上述的整流器也都是正常 三田動能約在14.4V RCE在14.5V 皆未開負載
而保護板的話,兩家都號稱有保護及均衡充
我目前自己組的電池是 A123 4S3P 而我量測斷開時各並組的電壓
分別為3.33V 3.33V 3.56V 3.33V
我覺得跟電芯可能也有點關係ˊˋˊ
因為我之前組4S2P的持 是從露天上,號稱全新的電池所組來的 搭配相同的保護板,測試在相同的車和整流器,則沒有問題(不會達保護機制斷開)
而這次是上淘寶來的拆機電池 號稱內組皆5毫歐 容量皆接近原廠標稱的容量值
我拿到電池時也有量測各並組的電壓 皆在3.33V
本來想說買航模在用的平衡充來把電池組平衡後再測試,可是後來想想 這樣得花得更多= =
所以目前是打算購買可以充單顆 li-fe的充電器 來試試看把各並組充飽
如果還是不行,可能就打算當作學經驗再找露天那位買電池了
還是蠻希望把問題抓出來,目前機車和汽車都使用磷酸鋰鐵電瓶,汽車也是自己組的,重量輕很多 且每公升所能行駛的里程確實也增加! 以前每公升約7-8公里 現在快接近10公里 然後還有自放電低的優點
因為有保護板,所以即便車子有漏電的狀況,長時間沒開,也會因為保護板的低壓保護而斷開
至於音響 我本人是木耳聽不太出來XD
也希望有組過鋰鐵電瓶的高手,有沒有碰過類似的問題,且是怎麼解決的
感謝小老婆平台!
本文最後由 kenny123456 於 2017-10-5 14:08 編輯
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