含氧感知器模擬器製作心得

太厲害了辣  還自己做訊號騙電腦  低成本 高成就感

厲害, 如果設計出一個可以調整電壓, 約在1V-0.5V的電路就更好了, 經濟考量供油可以稀一點, 性能追求時, 供油濃一點

含氧感知器空燃比高,提供高電壓給 ECU, ECU 減少噴油, 空然比低, 提供低電壓給ECU, ECU增加噴油量
在你的電路中, 如果R1, R2為可變電阻, 就可調到更低的電壓例如0.7或0.5V, 騙ECU 空燃比過低, 進而由ECU 控制提高供油, 形成可調空燃比的氧唬<=推測啦, 沒實驗過..大大要不要作一個可變電壓的氧唬, 設個3-5段式(例如0.4V, 0.5V 0.6, 0.7V, 0.85V), 來造褔一下車友???

如下圖.. 含氧感知器與空燃比圖示, 如以理論最佳空燃比16:1 來看, 含氧輸出電壓應該在0.12-0.15V左右, 你這電路輸出電壓達0.89V, 可以提供較高的空燃比, 車子加速會比較快吧???

你這電路, 叫那些賣氧唬的廠商如何再唬下去呢???

cypressxyz 發表於 2015-12-22 18:07
厲害, 如果設計出一個可以調整電壓, 約在1V-0.5V的電路就更好了, 驗車時也供油可以稀一點, 颷車時, 供油濃 ...

請改變R1,R2即可,我知道外面有在賣定壓的產品,也就是某一設定是固定最高在空燃比A區,另一個是固定最高在空燃比B的區域。555是(仿)類比訊號,所以我的圖表"最高"定在0.89V。

關於我製作這個東西,我要強調不能(也無法)作為改車的設備,因為把含氧感知器廢掉改接模擬器,車用電腦會錯亂,這樣只是暫時取代而已, 只要是任何可以取代含氧感知器的設備,基本上用555這種晶片都可達成,當然其他類似的也可以做到,如果把含氧感知器做串連的設備,例如有名的emanager,才算是改車,提升供油的設備,至少我在外面還沒看過,所以請網友(車友),看看就好,三樓網友說得最貼切.

broker 發表於 2015-12-23 02:52
請改變R1,R2即可,我知道外面有在賣定壓的產品,也就是某一設定是固定最高在空燃比A區,另一個是固定最高在空 ...

如果可以以設計一個電路, 偵測引擎溫度, 冷車啟動時高空燃比方便啟動, 引擎工作溫度到達後以引擎轉速隨時改變輸出電壓給ECU 含氧知器線路, 轉速高時, 輸出高電壓給ECU, 提高空然比, 轉速低時, 輸出低電壓給ECU, 降低空燃比, 也算是一個有點智慧的半取代ECU的線路!不用去動原廠的ECU, 卻可依加速需求改變空燃比!

順帶一提, 如果引擎在高空燃比下工作, 火星塞容易積碳, 要換熱值低一點(號數小一點), 以利燃燒!!