汽車也能DIY 2!Toyota Tercel 更換分電盤蓋、分火頭與矽導線

是的，這次的主角還是家裡的代步車-1998年的Toyota Tercel

今年的總使用里程已來到了13.8w公里
自從上次更換了火星塞之後
引擎的運轉精緻度與動力油耗表現等都沒有很明顯的提昇

於是我進一步的思考...
點火方面是否還有其他解決方法呢?

於是想起前陣子roscoe大寫的[教學]原廠火星塞帽(套)分解改裝詳解
降低電阻值是個很效的方法


於是敗進了矽導線

但是僅僅矽導線大概還不夠
1998年的Tercel是末代分電盤車種
不是直接點火系統
這也意味著分電盤系統內是有消耗品的


就是這兩樣
分火頭與分電盤蓋

經過長時間的高壓電點火
會讓電極產生碳化現象
使引擎跳火不良(很像爆震的感覺)

在上一篇文章汽車也能DIY!Toyota Tercel 更換Denso銥合金火星塞
文末最後新增的心得即為跳火不良造成的振動感

-----------------------------------------工具說明--------------------------------------------

要更換這三樣東西所需要的工具如下


1.咖哩咖哩(棘輪扳手)x1
2.10號與12號套筒各x1
3.一字起子

-----------------------------------------更換步驟----------------------------------------------
1.打開引擎蓋

每種車款開引擎蓋的方式皆略有不同
如果不知道怎麼開引擎蓋
請參閱車主手冊(也就是車輛的使用說明書,很重要的東西,請好好保留)

Tercel的引擎蓋開法請參考小弟上篇更換火星塞的文章

2.拔開火星塞蓋


詳細的火星塞蓋拆法
也請參考上篇更換火星塞的文章

3.移除最前段進氣管路

此動作主要是為了拆裝時的活動空間
可拆可不拆
先用10號套向拆前段鎖在車架上的螺絲(稍微有點拍歪了,螺絲被切掉)


再把後段紅圈處的卡楯扳開(上下都有一個)


就可以把前段管路抽出來

4.將火星塞蓋連同矽導線從分電盤上取下

將火星塞蓋四個依序抽出後

會有一個導線固定架鎖在汽缸蓋上


使用10號套筒即可拆下

接下就是就是拆原廠矽導線在分電盤蓋上的插頭
在拔之前
請記得先做孔位與缸數的對應記號

免得拆下來後忘了順序就要玩排列組合了

原廠導線的頭有做特殊卡楯卡住火星塞蓋
拔需要有技巧


需要使用一字起子伸入前段撥扣往下撥開
才能順利將導線頭段拔起

第一次拔看外觀還以為是像普通汽車插頭的按壓式
按半天差點拔到瘋掉


5.拆卸分電盤蓋

分電盤蓋共有三顆8號六角螺絲

分別在車頭右側向引擎室看去的左上、右上以及正下方

右上方的螺絲在兩個插頭後方
需先將插頭拔開才看的到


正下方的螺絲

在三顆螺絲都鬆開後
便可以把分電盤蓋抽開



小提醒：請注意!蓋子底部有一圈防水膠條
             請小心不要拉扯到
             此膠條可沿用,不用更換


抽開後就可以看到和分電盤一體式的Coil(印有Toyota那塊)跟分火頭(紅色那塊)

6.更換分火頭

分火頭的拆裝其實很單純
直接拔下即可

但是內有卡楯
需用一字左右對稱的慢慢橇開


橇開後可以看到有防呆設計
所以不用擔心位置問題
直接把新的插回去就行了(要用力插到底喔~)

7.反向依序裝回分電盤蓋、矽導線、火星塞蓋

最後把新的分電盤蓋、矽導線、火星塞蓋依序裝回





再勾回油門線



裝回進氣管前段



就可以試著發動車子看看

再記錄車子里程

就更換完成了

小提醒：在發動車子之前
　　　   千萬要記得把分電盤蓋旁的兩個插頭插回去


不然車子沒點火和凸輪訊號是不可能發動的...
小弟就幹了這種蠢事
自己嚇自己
-----------------------------------------同場加映----------------------------------------------


1.新舊矽導線比較

舊導線第一缸電阻

10.68k歐姆

舊導線第二缸電阻

9.84k歐姆

舊導線第三缸電阻

7.57k歐姆

舊導線第四缸電阻

6.49k歐姆

新導線第一缸電阻

633歐姆

新導線第二缸電阻

581歐姆

新導線第三缸電阻

444歐姆

新導線第四缸電阻

380歐姆
電阻值差了10倍以上!!!

2.新舊分電盤蓋比較


正面


反面


新的跳火金屬柱


舊的跳火金屬柱因為長時間高壓電跳火
已經嚴重碳化
上面的積碳怎麼刮都刮不完

3.新舊分火頭比較


左邊的分火頭銅片已經跳火到變黑色的了


與分電盤蓋同樣的前端也嚴重碳化
可想而知點火效率也不會好到哪去

-----------------------------------------行駛心得----------------------------------------------

安裝過後
稍微上山繞繞了一下

光是發動即有明顯的改善
怠速時像爆震的振動感明顯減小

加速方面
轉速爬昇時引擎的精緻度明顯提昇
剛開始真的讓我誤以為加速變弱了
但其實是運轉振動變小
轉速也很順暢的上升
實際加速有些微改善(有感但不明顯)

油耗方面
尚待下桶油測試

圖多文多
感謝大家看到最後
有誤請多多指教囉~

汽車當然也能 DIY
像我前陣子才剛自己換了碼表 SENSOR 跟左後門六角鎖 (老 K6 四門)

感想：後門六角鎖真的不好換...手都伸不進去...= =

超棒的  收穫良多  謝謝分享

我拆一拆應該會裝不回去....
感謝分享~