Racing150 跟 G6150哪一台比較耐操比較實用?

CC1320 發表於 2015-12-7 13:04
怎麼沒人說PGO的彪虎150呢

算台灣良心大廠啊

這邊是問耐不耐用

耐不耐用的標準應該會跟跑維修站成反比

Tigra只能說是CP值高

跟耐用相去甚遠(買過Tigra125、150ABS)

耐操應該差不多，我的g5 150跑5萬7去了
其他不是車主只會嘴炮說屁話就別理他們
實用的話當然是G6abs

這兩台我推RC 但看樓主追求耐用 PGO BON 是個好選擇
個人偏好RC二代 應該也會配備VVCS

小弟認為 耐用在這個年代不是主流了
現在的科技已經進步到可以把耐用度控制了  不像以前剛開發階段要用最好料來製造引擎來長時間測試

以前材料不會計算 只知道要用最好料   現在計算得很好 給你夠用的料(保固內夠用 哈哈)
時代在進步 只有耐用度在退步(這是正常現象)  消費者要快又舒適的車種(車廠要你快壞掉趕快買新車 哈哈)
在車廠的字典裏面 沒有耐用兩個字  當然不是所有零件耐用度都差 但是他要選擇你機車裡面哪項零件耐用度差 是很容易的
而且消費者不易察覺

打個比方  羅技的滑鼠大家都用過  以前買一個用10年  現在買一個用2年 但是都壞在微動開關這個很鳥的零件
一般使用者除非保固內 不然微動開關壞了都直接買一個新的滑鼠  

不過說到引擎耐用  小弟操過我自己這台機車後的感想  的確是你只要平常在騎把她當電動車在騎(最高速60)
耐用度及舒適度可能是最好的 =.= 可是瑞凡 我已經回不去了  被我操壞了 哈哈

如果要真正耐用，耐操


請選擇壓縮比最低的

豪邁迪爵

保證比所有噴射車還耐用


因為太陽春，毛病相對就少


壓縮比才8.多

如果你不拉尾速不尬掐

撐個5~10年應該很輕鬆吧

基本上新G6壓縮比有降過沒有以前那麼高!
不過吃機油這問題我覺得要看騎車的習慣...
如果你喜歡冷車就大補油門拉轉的話吃機油我覺得是正常的~
小弟目前是第一批黑G 1萬3000公里 800進800出
只是如果要比耐用的話可能要選迪爵或豪邁..

選不了耐用的也要選大部分可以自己故障排除的

化油雷霆+1

小弟G6-150車主,老婆SUZUKI NEX車主,小舅子RCB車主
如果先不談動力輸出,NEX真的是台好車,耐操好騎,相對毛病少
G6和RCB騎乘感不同,動力輸出差沒很多啦,選你自記喜歡的外觀就行了

引擎方面：壓縮比最低等都耐用


供油與點火：化油最耐用