雷霆125FI

是這樣的 小弟是車上電系全都自己用副方向燈.小燈.車線燈.45W雙黃金.LED小燈.第二煞車燈.車頭導航電源.車廂內的雙電瓶延遲充電電路

以上是自己DIY用的電系 電系是都沒問題  目前車齡六年多  是125化油版剛停產買的125噴射板 目前里程6W
三角台微歪 無吃機油  引擎傳動部分只有之前換過11G的普利珠 其他都原廠  機油固定用嘉實多5W50  體重95以下
車上常備工具組+漢堡大概再加個5-10公斤

之前有爬過一篇換傳動的 http://forum.jorsindo.com/thread-2240924-1-1.html
版主是150FI的  小弟又看到幾篇換傳動的有點看不大懂

上去露天找又都看到太多種不知道到底要買哪一個
目前是打算換有洞的碗公跟不同配重的普利珠  請問各位先進有建議嗎  
125跟150用同配會有什麼差別
還有我網站上看到很多彈簧 但是都沒有像本論壇一樣標示多少轉EX: 1500轉彈簧
還有大彈簧小彈簧不知該選什麼

因為上次環島感覺長期爬山不太夠力  所以打算換又不太了解

還麻煩各位先進提供點意見
可以的話我是不希望改缸那類的...

雷霆125FI天生車重

jerryen 發表於 2015-12-1 20:18
雷霆125FI天生車重

這個沒辦法  跟150用同車架跟殼

不改缸那只能換車了- -...
CVT一定會熱衰 要換取傳動冷卻效率 嘗試改良進風口以及出風口
我是G5後半順著外蓋殼切一刀 進的量不怕被擠在裡面 也夠排出~

離合器和碗公換原廠小組(125/150現在都是小組新款)就可以.
至於大彈簧可以試一下 頂客180大彈簧.
比雷霆150/125稍微硬一下

我是150.所以是如此配法.都是光陽原廠零件.
這樣配法比原廠設定爬山有力.

當然你是125還是要多試才知道.
先天就125+體重這麼重..說實話改善起步已經很不錯

bluesky_odd 發表於 2015-12-1 22:21
離合器和碗公換原廠小組(125/150現在都是小組新款)就可以.
至於大彈簧可以試一下 頂客180大彈簧.
比雷霆150 ...

頂克180大彈簧能裝g4，是否能分享料號，謝謝

125 c.c 加上天生車重，再配上你這種RV組的配備一堆+體重，真的只能順順騎了.....XD

不改缸要有力，根本不可能，改裝傳動只是改變變速時機，靠大彈簧、珠重、普利盤角度，造成換檔延後、轉速拉高，所以你就會有感覺加速變快，變有力的樣子，但是換來的就是耗油、傳動熱衰竭、低速難騎..........頂多換一組高咬合的離合器跟碗公+〝有效〞的排氣管，把流失的馬力找一點回來，不過排氣管要找到比原廠管有力的，應該沒有吧。

小弟我認為，改缸不代表，不耐用、耗油、問題多，要看你找到什麼店家、改什麼、如何設定才是重點，125的可以升級成150，原廠雷霆150很多零件都可使用，都用原廠零件，哪來不耐用??
而動力變大，騎乘時油門開度減少，也不會耗油啊!!

你又是化油版，排氣量升級根本簡單又省錢.....排氣量是動力之母

小弟我當初73KG騎超5-150，加速猛尾速快，如今89KG.....加速普普尾數慘不人賭.....
所以上個月小升級，單套61缸，排氣量160，也不過多了10，加速力道完全不一樣，非常滿意，所以你自己斟酌嘍。

125改61路過
未改缸前我傳動是配全11G珠子，1500轉大彈簧，碗公離合器用小組的，加速上會好很多，不過轉速會偏高
在不夠就直上61缸吧，排氣量從125直接跳160，試過一定會愛上

g4g 發表於 2015-12-1 22:27
頂克180大彈簧能裝g4，是否能分享料號，謝謝

G4大彈簧應該更硬.
所以裝了反而笑過不好..

6萬其實也騎夠本了，不動缸只改傳動 整車其實依樣只能順順騎
不如買新的150吧