機車黨都還沒選上,不要現在就表現得比執政黨還傲慢

billlions 發表於 2015-11-29 12:56
想請教一下樓主
附件圖片中四個車道速限同為50km/h，路線A與路線B有什麼差異呢？
路線A

汽車也可以這樣行駛,你想表達甚麼 ?

billlions 發表於 2015-11-29 12:56
想請教一下樓主
附件圖片中四個車道速限同為50km/h，路線A與路線B有什麼差異呢？
路線A

樓主表示：『1,2車道的行車風險完全相同啊 . 進入到2車道,跟1車道有甚麼差別 ??』

那為何還要爭取進入車道1呢？為了方便白牌機車直接左轉鋪陳嗎？



我上面回應提到的路線A跟路線B，有什麼差異呢？
簡單說是變換3個車道跟變換2個車道！
複雜一點說就是路線A通過3個直行車道的路線交織跟路線B通過2個直行車道的路線交織！

所以1、2車道的行車風險完全相同嗎？
如果都是直行、行車速度相同時或許是，但是考量路線交織就不是如此風險相同！
再來就是再把車速分流概念加上去，往左變換車道（升速狀態）跟往右變換車道(降速狀態），就勢必要
再把速差的危險因子加上！

再來說四車道的最內線車道1有無禁行機車，車輛進入路口前欲於路口左右轉會有什麼差異？
路線交織的數量以及速差的因素加上去，看圖就可以很清楚哪一個比較危險！！
左轉


右轉

@@... 開放原本禁行的車道和限行原本禁止的車道應該是不同意思,應該要依當時狀況行駛最佳車道,還是我有誤解 ?

billlions 發表於 2015-12-1 03:01
樓主表示：『1,2車道的行車風險完全相同啊 . 進入到2車道,跟1車道有甚麼差別 ??』

那為何還要爭取進入車 ...

左轉車輛靠左,右轉車輛靠右

這種大前提普世價值都相同,只有在台灣才是被破壞殆盡 ,

你要這樣講,那白牌汽車一堆外側左轉的,可以啊,一律取消逕行左轉的方式 .

要左轉要提前變換到內側去,這個你懂嗎 ??不是臨道路口了,才變換 "幾個"車道

你說的東西,汽機車皆同.
無法說明內1車道跟內2車道的分別 .

機車黨真的無法說服我

現在樓樓上跟著政府恐嚇機車起來了 ...

請問你是機車黨的嗎 ??

你竟然可以提出從內1車道要左轉,得先到最右側的待轉區 ....

天啊,這個政府教出了甚麼東西來啊 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

台灣交通部把很多用路人教成笨蛋
竟然都忘記了方向分流,左轉要靠內側,直行在中間,右轉在外側 .

這樣的觀念你去到全世界任何一個國家都可以正常行駛 .

在台灣,一堆亂七八糟的轉彎方式,真是天兵 .

我真的很期盼你不是機車黨的,甚至是幹部,不然我還真的非常傻眼.
到底機車黨的董建一在幹甚麼

至少要把正確的觀念跟大家說明清楚 .

這種用路人,這種駕駛觀念,都已經在內側了,竟然還要連跨多車道到外面再行左轉 ,
真他媽的夠了 .

變換車道很正常,如果有人把變換車道當作是增加危險,那別使用私人載具上路了 ...
你不應該持有各級駕照

我很好奇為什麼會有人畫出連續跨越車道的圖來。
有考過駕照的都知道，車道是一線一線換過去。
45度橫切過去，不是天兵就是找死。