關於國產水冷黃牌馬力衰退程度

小弟平時周末喜歡騎車papa走，周末有空里程至少都200多公里

第一台奔馳125騎了三年四萬公里，全車原廠騎個北宜、北海岸感覺非常無力，每次跑完一圈車子的聲音都變很怪

現在這台dink180六年騎了80000公里左右了，一開始跑北宜>北橫一圈，或是北宜>北海岸一圈、礁溪板橋吃個早餐來回都覺得沒問題還算有力，也跑過幾趟合歡山一日來回也還算可以接受。

但最近常覺得跑梨山、台七甲方向時馬力明顯不足，在那個路段連下坡要催到80都要等一下，有時上坡催到底才30~40，125雙載都可以把我180雙載超車，三萬多到五萬多公里時有用過malossi傳動感覺不錯，就再買一組回來裝，但除了耗油之外也沒變比較有力。

我想是原廠缸80000公里開始衰退了，目前2000公里吃300cc左右的機油，火星塞、空濾、都定時更換，目前想換downtown350或刺激400掛後箱，不曉得國產水冷300cc~400cc衰退後騎起來是什麼感覺?


PS.雙載+行李走台7甲、台3的機率是80%，平路催到底可以80~100，上坡催到底可以60~70就夠用了。

大車跟小車不能比阿 我朋友nikita 300 騎6萬公里每天楊梅樹林來回 現在催到底還有150左右

我會想牽NINJA 650 雙缸 二手

我們車友有K300破10萬公里加速到底還是有接近150
給您參考~~

檢查一下離合器皮是否還夠?

看到這個回 你一下

請問你的是化油還是噴射的

如果是化油的去查一下化油器的負壓膜

如果破了就會動力流失

而且會愈來愈嚴重~但如果是噴射的我就不會了

還得有高手來解答

如果是的話你換過就會覺的動力又回來了

傳動~部分也很重要看一下皮帶是不是該換了

還是碗公燒了也會動力流失

個人是覺得不管國產還是進口，只要保養正常，傳動零件有在依照磨損狀況更換，要感覺的明顯衰退......

有點難度吧 ??

整台車最難壞的就是引擎
再加上保養里程都縮短的很可怕
引擎磨損無力真的微乎其微,都會誤以為引擎衰退
周遭的傳動顧好要壞掉很困難
就算吃機油,只要換油里程之前不要吃到機油尺的最下限,很難壞

之前車隊去武嶺有一台GTS300I，在霧社路段的時候一直跟在一台轎車後方慢慢騎，到武嶺之後車主說好像是高山症發作，要超車油門轉下去沒力，才一直龜在汽車後方，這種狀況可能要問問有GTS300I的車主了

spcs2140 發表於 2015-11-16 21:48
之前車隊去武嶺有一台GTS300I，在霧社路段的時候一直跟在一台轎車後方慢慢騎，到武嶺之後車主說好像是高山 ...

這樣聽起來似乎是高山症，因為之前換malossi時爬武嶺，轉速6000~6500居然幾乎沒啥加速度，時速才30~45，但新車第一次爬武嶺時也沒那麼慘。。。。

空濾、火星塞、機油、齒輪油都是剛換沒多久，節流閥清過了也是一樣

目前傳動設定：
普利盤、風葉盤：使用1xxxxkm
普利珠：17g沒吃珠
皮帶：使用7000km
離合器、碗公：使用大概40000~50000km，皮還很厚，沒燒碗公
開閉盤：使用70000多km，三、四萬中間有全拆保養過一次

大彈簧:h7a,裝離合器時比原廠費力一點

車況：
車手重64kg，雙載行李滿載約130kg
單人平路約可到115
雙人平路約可105~110
單人北宜上坡約70~80
雙人北宜上坡約40~75
單人台7甲梨山上坡：40~60
雙人台7甲梨山上坡：30~50