二型程如何可以把白煙減到最小?

如果確定機油幫浦正常供油卻還是大噴煙的話
那代表你的引擎燃燒狀況不好
不過2T車構造簡單 拆個排氣管就能看到汽缸內部
大噴煙常見的原因有
排氣管積碳 汽缸積碳 活塞環過度磨損
或者小縮、化油器供油過濃、空率堵塞
尤其又是老車 上面幾項一起發生也是可預期的
不如找間有誠信的店家 花個檢修費
拆個排氣管缸蓋下來看看 究竟是怎麼一回事
再來考慮要修理還是放生

另外 現在政府禁二行程的動作
有很多來自2T車主的反彈聲浪
雖然政府的行為的確很蠻橫無理
但我也希望 2T車主們可以維持好車子的車況
不要成為政府或一般民眾口中的汙染源、烏賊車

換車就可以把煙減少~~~

自已混合機油，不要用自動混合~~~~

其實活塞環換掉，汽缸看有沒有刮傷，有的話摸個一兩圈把氣密做好
排氣管積油清理掉(看是燒掉還是換一隻管)，機油比例抓對不要多太多基本上就很少煙了
一般看到小50噴煙噴的像火燒車一樣，大多是兩種狀況
1 機油泵卡住，造成大量供油
2 機油泵連接曲軸的驅動軸油封破損，機油大量灌進曲軸室，然後大量燃燒....

二行程引擎真的沒幾個零件，油氣機油比例對了，活塞氣密度OK基本上很難噴煙，在來頂多是點火不足的問題而已...

泵浦自混沒有不好
預混的話每天出門前要搖車，不然機油會沉在最底下，一開始噴煙，燒完就沒了，汽缸也掰了XD
而且還有掛個奶瓶，加油站算油量什麼的....常常都會一團黑黑油油很麻煩
自混的話只要注意油量，泵浦沒掛掉，沒了就補油進去，泵浦是油線拉的，油門開越大泵浦開越大

之前有看過一篇文章再說，預混的在你大收油的時候，機油也跟著少了，於是縮掉的機率會增加
而自混的在你大收油的時候，機油泵還是有一定程度的開啟供油(有最小供油)
所以比較不會再突然大收油的時候潤滑不足...
至於真實性如何自己想想，選自己可以接受的方式最好XD

2T機車要改善噴煙:
1.換新排氣管,舊的排氣管裡面卡太多機油積碳,
  不然可以定期跑個長途燒一燒排氣管內部的機油積碳.


2.換新空氣濾芯
   進氣量減少當然容易噴煙,或定期清潔濾芯

3.機油泵流量調小
   機油泵狂打機油當然一直噴煙

4.換新火星塞與火星帽蓋
   火星塞積碳或磨損,火星塞帽蓋不夠緊,影響點火效率

5.清洗化油器與調整
   化油器卡油垢與空燃比調整不當

6.汽缸磨損與漏氣

7.吃無煙好機油

8.少原地怠速運轉
   2T車勿原地熱車,容易NOGO與積碳

jimmy3993 發表於 2015-11-17 11:06
換車就可以把煙減少~~~

這不是廢話嗎？換四行程嗎？

四行程不會比二行程耐用喔

新手玩豪邁 發表於 2015-11-24 08:35
這不是廢話嗎？換四行程嗎？

四行程不會比二行程耐用喔

你哪一台二行程比較耐用 路上很多嗎??
二行程本來排白煙本來就很多 加上又吃機油
哪來的廢話????為何市面上越來越少在售二行程 都改賣四行程
因環保要求 業者才停產二行程改賣四行程
現在二行程都剩下中古車行在賣
就是因為二行程沒比四行程環保!!

二期車還三期車？

個人的是 Yamaha bw's 100，是三期車，曾經擺放近二年，再次發動排氣像在燒煙
只是直接換化油器［車行是有說可以用洗的、價差與更換全新品還在個人容許範圍內，個人是選擇換原廠新品］、火星塞［整車原廠未改，也換原廠零件］
沿用原本的機油幫浦、二次、原廠觸媒排氣管
現在只有冷車發動後有稍許白煙，熱車後沒有白煙，驗車三期隨便過，數據甚至比部分四期車還好
提供做參考

jimmy3993 發表於 2015-11-24 11:42
你哪一台二行程比較耐用 路上很多嗎??
二行程本來排白煙本來就很多 加上又吃機油
哪來的廢話????為何市面 ...

耐用還是2T耐用

是因為環保的因素才洮汰

否則會玩車都知道2T好好顧，很難壞

4T呢？再怎麼顧。老了遲早都會吃機油

你相不相信JOG50有人騎到20萬公里，引擎還沒壞

如果拿4T最耐用的豪邁迪爵來說，他們有可能騎到20萬還不吃機油嗎？不可能

2T構造比4T簡單，當然引擎會壞的沒幾樣

很多老車玩家會留著2T來玩，不是沒有道理的

我家之前老車是機油泵浦壞了...換一個就直接清新了起來