車子電壓問題

我的車種是new fighter這禮拜電壓剩下9.多
想說是電瓶問題 換了一顆
結果 發動完電壓一直都在12.3v
今天晚上騎車 開大燈一度又掉到9.多
關大燈後剩小燈 回到10.多
到家後關掉小燈 只回到11.多
想問一下問題在哪
三相發出來的電 電壓都不一樣 多少才是正常
整流器出來的電 出來多少才是正常

發電線圈可能燒了

電瓶用多久了?量測3黃或3白阻抗是否相同

未開燈系至少14.0v以上~-----------

要先知道三相發電三極電壓差多少才知道有沒有燒
電壓每台車不一定 要看繞的匝數 應該在25V左右 有點忘記了
整流器出來盡量要高於14V 13V以上也還算差強人意

我的V2未開燈 14.1V，供您參考。

羶羊電系…不意外!!發電線圈差不多了

電系原廠條件下
發動後不足13.0V
不用看要花大錢了
整流器/發電線圈

我騎fighter 125燒保險絲整流器量測電壓DC 47V，發電線圈三相電壓AC 72V，判定整流器故障換副廠士林電機，自裝電壓表，待速1600轉，發動待速DC 14.6V，開大燈待速DC 13.9~14.2V，行駛DC 14.6V，待速2000轉，發動待速DC 14.6V，開大燈待速DC 14.2~14.5V，行駛DC 14.6V，提供參考。

我來說個基本知識...使用12V電壓的電子元件 蠻多的耐壓上限是16v
電瓶本身也是個穩壓電容 能將發電機發出的突波電壓吸收
發電機發出的電壓會跳動 電流也會跳動 並不是固定的
轉速高低在測量上 電壓的變化弧度並不大 但電流就蠻大的

上面有說轉速高低的電壓變化弧度不大 但電流就蠻大的
使用12V電壓的電子元件 電壓上限都是16v  電流上限就不一定
如果發電機發出的電過高 或高低起伏過大 對整流器就是很大的負擔
電瓶雖能穩定電壓 但一直輸入不穩定的電壓電流 電瓶也會很受傷

所以機車電壓的安全值 未開大燈在 13 - 14.5v  開大燈在12 - 13v多一點
開電門沒發動引擎 電壓不能低於 11.9v  不然都是有問題的