vjr110 找不出問題求解(維修後測試中)

llc 發表於 2015-11-8 23:29
你的車說不定是給清壞的…
找另一家車行看看吧…

清壞
太恐怖了

跑小將 發表於 2015-11-8 22:28
強化接地線 引擎+車台看看
有能力正電也強化

謝謝你的意見

有聽過"車不是騎壞的而是被修壞的"這句名言嗎?

06跟11故障,插電腦應該只是檢測方向,這兩個故障碼同時出現,個人推測整流器故障了,用電壓不準,最好加上赤字表跟三用電錶,這樣才能查出是整流器還是線圈故障

有時候去用吊點滴保養，反而造成氣密不佳，所以我的車跟朋友問我的時候，絕不推薦吊點滴
引擎正常騎乘下，正常來說一定會積碳跟磨損，有些狀況就是雖然積碳，但是剛好有積碳補在磨損位置
，或是因為積碳積在氣密接觸面，引擎作動久了，自然摩合後氣密狀況是OK的。
然後吊點滴把積碳都清除了沒錯，結果變成氣密不良。這就是我絕不推薦的原因。

至於樓主的故障原因，讓車行抓抓問題點在哪，或換家車行看看

忘了PS 我換過汽油幫浦了，之前沒油還顯示3格，然後顧路就換了www

VJR的油位感應器跟汽油泵是分開銷售的,沒油還顯示3格,只要換油位感應器<幾佰塊>,為何要換汽油泵<4仟多塊>??????
是你把油位感應器錯當汽油泵,還是車行要你換泵浦,如果是後者,建議你不要再去.

wc2ff9 發表於 2015-11-9 10:06
忘了PS 我換過汽油幫浦了，之前沒油還顯示3格，然後顧路就換了www

VJR的油位感應器跟汽油泵是分開銷售的, ...

我是保固內去換新的，然後我打錯了....是汽油浮筒  不好意思

pingchi 發表於 2015-11-9 03:31
有時候去用吊點滴保養，反而造成氣密不佳，所以我的車跟朋友問我的時候，絕不推薦吊點滴
引擎正常騎乘下， ...

不曉得,你這個"有些狀況就是雖然積碳，但是剛好有積碳補在磨損位置，或是因為積碳積在氣密接觸面，引擎作動久了，自然摩合後氣密狀況是OK的。"的概念,是從哪邊得來的,還是自己發想的,引擎汽缸內的氣密主要是由機油的油膜來維持,汽門若有積碳過多則會造成啟閉產生間隙,產生爆震的現象,若真的發生"有積碳補在磨損位置"的情形,在"引擎作動久了，自然摩合後......."這狀況之前,磨損會更加劇,若這時再加進更多的積碳,磨耗的情況只會更差而不會更好哦
另外吊點滴的藥水都有腐蝕性,實在是不建議用這樣的方式去清積碳,最好的清積碳方式是定期長距離高轉速行駛,若是再加上市售的汽油精,效果會更好~~~~~~~~~~~~~~~

看到大保養有，吊點滴.....
這下該你去吊點滴了
比例沒調好，吊完點滴問題就一堆了
很多網友也分享過
吊完點滴....
問題就一堆...

想要問樓主改RS牌架 原鎖點以斷的情況下 RS牌架要鎖那裏呢?