Racing 150 和Cygnus-X 新勁戰 125 購車選擇

推勁戰系 改裝品超多的 改到走火入魔 玩車人首選車種

少騎可能要挑有腳踩桿的SUZUKI

要舒適：選山葉
要馬力：選光陽

山葉原廠動力真的軟，但是真舒服，不然就改!!

光陽原廠動力不錯，但懸吊真他馬的爛，請改!!

除了羶羊，其他牌子都各有優勢，要品質高，妥善率好就選NEX

個人朋友剛好兩台都現役，以原廠車來看
*如果是狂熱份子勁戰加速在前、但RACING拉轉在後。
*如果是一般騎乘，勁戰比較輕快，兩台重量其實在手推車時很接近，
  但勁戰因為輕量化，不管是馬力上或車重是比較好。
*維修的話，其實現在也差不多，但Y牌的零件真的是小貴一些(特殊件就差更多)。
*價格上來講的話，勁戰贏(但畢竟一台125，一台150)。
*彎道的話，雖然RANCING標榜"彎道情人"，但實際我覺得勁戰的車身較低，傾角可以簡單做到底。
以上，大致上...就個人想法的話，會以勁戰做優先考量(我是三冠王換二代勁戰現役中的感想)

但改裝篇的話....我也覺得差不多，但有一點比較特殊，目前臺灣小綿羊正規賽中，
好像拿RANCING改裝的變得很多了。(不知是不是有那果180引擎可以直套的關係?)

B卡雷霆是原廠就採用brembo對向活塞煞車卡鉗的特仕版
RACING 150 brembo版(SR30BF) 沒有搭載ABS系統,另一款RACING 150 ABS (SR30BD) RACING 150 M'cam (SR30BC) 才有搭載ABS系統,若你是屬意有ABS系統的就沒有brembo煞車卡鉗,要brembo煞車卡鉗的特仕版就沒有ABS,這是該車廠的行銷策略,因為該車種的改款年限將近,推出個所謂特仕版來延長該車種的銷售期,跟汽車版的小改款一樣,是行銷策略,也因為這樣小弟根本就不考慮這品牌的車~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

dangon0889 發表於 2015-11-5 13:01
FIGHTER6 G-MAX 腳踏版無法放置載物，所以....無法列入考慮範圍內，謝謝您的提議。 ...

你貼的是G-MAX水冷

Fighter6歸Fighter6

撇開這個，你列出的條件的其實有三台車
1.RC150
2.四代勁戰
3.三代勁戰

依據你這串回文中的條件來說
A.不改裝
B.足夠上山
C.維修據點多

以勁戰來說四代中速起步比三代好，不過尾速好不過三代。
其實勁戰雖然只有125cc上山下海足以，那怕是三代勁戰，也是一堆人在北宜騎得嚇嚇叫。

以你的條件來說，我會推勁戰車系，畢竟過彎穩定，尤其以你要跑山路的狀況，重視的應該是彎中穩定，而不是動力的輸出。

條件外還是推Fighter6=FT6
原廠配備的是對向四活塞"輻射"卡鉗

詳細差異如文章所示
http://forum.jorsindo.com/thread-2295217-1-1.html

再來Fighter6=FT6 懸吊系統採用的是下吊架跟勁戰車系雷同
上吊架跟下吊架的解釋在此
http://forum.jorsindo.com/thread-2323179-1-1.html

FT6、G6、RC、勁戰

論馬力 新G6>FT6>RC>勁戰
論過彎 FT6>勁戰>RC>G6
論舒適 FT6>G6>勁戰>RC

還有回車行換油要找原廠KEN，就算不是回原廠也要找有使用電腦記錄的店家，油也要選知道的品牌，還有機車不像汽車會記錄是否使用非原廠機油，不放心可以自備不過車行會酌收手續費50~200不等。

http://forum.jorsindo.com/forum. ... 6&fromuid=99156

ASS經銷 跟 銷售服務,
小弟認為差別不大啦,
至於掛什麼招牌&跟賣什麼車&維修什麼廠牌的車-->其實沒絕對關聯,
差別在於有掛XX招牌是跟XX牌有簽約,
銷售量車行會有XX牌的獎勵金,
接受的訓練通常是XX牌的訓練,
都是很正常的事,
你可以跟SYM買KYMCO或PGO的車,
可以跟AEON買SUZUKI或YAMAHA的車,
他們會幫你叫,
其實好&厲害的車行,
各品牌都要會保養維修,
這種車行掛各種品牌不一,都有!

主要是：
想好看什麼車
-->去找車行看車(通常到掛該品牌車行都有展示車,大間可以看的車種多)
-->試騎的部分要看車行,或是有認識的人可試騎
-->購買的部分,在常騎(通勤)的路線上or家附近or上班公司附近or上課學校附近的車行(購買其實就不需要限定掛誰的招牌)下訂單購買,有認識的車行加一層放心,沒有DIY換油習慣~後續保養好講話,有DIY換油習慣~後續有問題也比較好問!

突然想到的,主要差別在這,給你參考!!
(大家很勸敗XD)

Y牌+1，幾乎每間店都會修，改裝、副廠零件一拖拉庫!!!!