tigra150傳動清潔整理

我的水妹現在是用G4的不知道牌子普利盤
特徵是珠道尾端有切溝
珠道有延伸,那個加速特性非常的奇妙
整台車的加速感真的變得很紮實又輕轉
起步又不會飆爆高轉再降下來(非常之討厭傳動變這樣子)
而且可以滿盤~!(重點)
現在有點想去找KKE3盤來試試看...

我是車行換傳動就把我的傳動海綿拆掉，不過原廠也塞住了換新也麻煩不如別裝，之後拆概看傳動也無事好好的。

天生魯蛇 發表於 2015-10-22 18:09
5k 拆一次傳動.....

我怕你的曲軸也要變消耗品了

這樣的話,我真的要推一下我用的改裝曲軸了!!!

兩三年來上下調傳動不下50次了,牙一樣順

我好幸運阿~

改裝盤 來一下  某鍛造盤
連續使用 已近兩萬里程
我也是進風口切直入 濾棉拿掉  改封細目不鏽鋼網
盤面有洞就有洞囉 不管他
只是這組風葉掃風量還不錯 耐用度也不錯
原廠盤平均約五千公里下課   一般改裝盤頂多八千
還有 這組附的大彈簧使用里程同盤組
這軟彈簧還蠻耐操的

怎麼感覺歪樓了

不得不說光陽KDU盤組真的是好物
料錢便宜到不可思議
效果低轉扭力就出來
雖然無法吃滿盤但極速也不會太差
我家老迪爵換上KDU盤後也是順暢許多

至於盤組吃溝我覺得不必特別在意
在騎乘變速上幾乎無感
就算換一組新的你也感受不到新舊盤的差異

肥貓趴趴 發表於 2015-10-23 13:24
怎麼感覺歪樓了

不得不說光陽KDU盤組真的是好物

驅動盤組 有時候看的不只是盤面磨耗
軸套與盤組的間隙變大 會搖晃  也是換下的考慮因素之一
當然不換是沒差  因人而異

asdca999 發表於 2015-10-22 23:24
曾經騎著JBUBU在夏天的中午從陽明山上出發來回北宜
中途都沒停車
原廠前後組 僅改普利珠，大彈簧，輕量化 ...

我覺得 這句話超棒的 車還沒累之前 我人就先躺了....

樓主可以試試看DY或LS盤組

角度為14度，DY尾速不錯，LS加速不錯

如果傳動蓋進氣口前加裝很像空冷車風扇發動就轉動，可以解決熱衰吧?

PGO車系原廠傳動的進氣口，基本上都是吸引擎風扇排出來的廢熱。
把那導管拿掉換鐵絲網是有一定效果的
另外傳動熱衰比較常出現的時間點是:中長程引擎熄火休息一下之後再騎乘。
原因是熄火的這段時間，傳動箱本身雖然沒有摩擦熱了，但同時也少了風葉盤的強制對流。
再者，引擎的熱量擴散到傳動箱後。傳動箱外殼的溫度可以輕易達到60度(可以自己摸摸看剛剛停車跟熄火5分鐘後誰溫度高);那內部的溫度就不用說了
我常常騎長程，反而不太喜歡休息太久。一停個5分鐘再騎，離合器就容易打滑了。機油熱衰反而感覺不太出來。
綜合以上，加強傳動系統散熱對個人來說是非常必要的，就算騎乘的時候差異不太大，但是熄火再騎的熱衰恢復時間差異非常非常多。
而且別忘了，傳動箱其實也可以分散掉機油與引擎的一部分熱量。
一點經驗提供參考~