外卡車手：Motegi

毎個級別可以讓 2位外卡車手參賽，而 Motul Grans Prix of Japan將會看到額滿的狀況。



日本車手在主場賽中已經擁有相當長久的外卡歷史，

而且表現相當不錯，也經常成功影響主要車手。

也許稱得上最著名的外卡車手是 1994年日本站的 Norick Abe，

在 500cc比賽中，車迷位他狂野的騎車風格為之瘋狂，但他在當年比賽剩下最後 3圈時卻轉倒退賽。



Daijirro Kato 在1996、1997以及1998年參加 250cc外卡，並且在每次比賽中都站上頒獎台，

甚至是在1997及1998年拿下冠軍。



許多車手都相當著名，

Honda和 Yamaha 是讓自家的測試車手參賽，並讓他們在比賽中測試新研發的賽車。

Katsuyuki Nakasuga 將準備騎著彩繪 YamahaFactory Racing Team的 Yamaha M1賽車參賽，

這位老將擁有 8次世界錦標賽的經驗，其中有 5次是 MotoGP，

甚至是在 2012年的 Valencia GP 拿下第二名。



'Kat' Nakasuga 亦為多次 Suzuka 8-Hours 的冠軍，

今年 (2015)他與 Pol Espargaro、Bradley Smith 組隊，為 Yamaha拿下名次。



隨著 Suzuka 8-Hours 頂尖高手 Takahashi 參加 MotoGP賽事的 Nakasuga

，和 Nissin 在 Team HRC。

最好的成績是2008年在250cc的第17名。

但 2015年將會看見這位曾經拿下 3次 Suzuka 8-Hours的冠軍車手來到最高級別參賽。


Takahashi 參予了數次的 MotoGP季前測試，

也是 2011年的 Shinichi 之後第一位 HRC車手外卡 MotoGP級別賽事。



兩位有豐富經驗的車手 Tomoyoshi Koyama 和 Yuki Takahashi則是準備外卡 Moto2賽事。

在 2005年到 2010年之間，Koyama參加了每一次的125cc世界錦標賽，

其中最好的成績是2007年奇著KTM拿下第三名。

自從更改為 Moto2之後，Koyama 在2011到2014之間已經跑了12場比賽，但都未能進入積分圈。



拿下 3次世界錦標賽冠軍，加上站上 8次頒獎台的 Yuki Takahashi可能是所有外卡車手中最厲害的。

Takahashi 在 2002及 2003年，兩年的250cc都以外卡車手身分站上過頒獎台，

直到 2005年才以正職身份參加世界錦標賽。

他第一個 250cc冠軍是在 2006年的 France GP，

接著第二個是在 Germany。

在接下來的 Japanese GP 會在 Moriwaki Racing 車隊，與 Moriwaki 再現2011年他們一起達到的 Moto2頒獎台。

Takahashi 同時也 2010年的 Catalunya拿下 Moto2冠軍(Tech 3 team)。



在 Moto3的部份，MuSashi RT HARC-PRO 車隊外卡車手是  Keisuke Kurihara和 Ryo Mizuno ，

將要騎的賽車是 Honda。

Kurihara 和 Mizuno 在 All Japan Road Race Championship(全日公路錦標賽)系列賽事中互相競爭，

17歲的 Mizuno 已經拿下 2015所有站的頒獎台，目前在積分榜上排名第三。




2015.10.08文#Japan
http://www.motogp.com/en/news/2015/10/08/meet-the-wildcards-motegi/186041

---

嚴格說阿部不算是外卡車手.他也算YAHMAHA的廠隊手.比過全年度的比賽
個人覺得阿部是在GP日本選手裡面最強的
狂野的騎法.外露在安全帽的長髮
拿過幾次分站冠軍.有能力跟年輕的ROSSI纏鬥
只不過命運就是那麼無情.把阿部帶上天堂去了

全年賽季應該就數日本站的外卡選手最為強悍
時常一站的積分比不少全年參賽的選手積分還多
不像其他分站的外卡只有陪跑的份